马自达EZ-60 2025款 纯电600 Max

【满意】中登的购车纪事 【我不是马粉的整体评价】 当年昂克赛拉别具一格的设计感，60 同样让我觉得耳目一新。 驾驶感层面领教过新国产品牌的偏激进，回归合资传统调教的稳中求快。 现阶段的智驾都不能完全不管，不如让 60 回归为一台纯粹驾驶机器，有 LCC 已够用。 最终买车建议在自己预算范围内。 【小槽点】 中控台没特别好的位置放置手机架。 解锁通电的电流声偏廉价，不知豪华车会不会。 后座可以放平但无法调角度，没法适应不同人群。 【外观&内部】 看了小一年同价位各款车，有性价比无外观，有外观无零整比，有性价比但无一项突出的过于平淡，最后突然 60 再次被提及。实际早在 25 年上半年已看到该车，当时被屁股劝退，但历经 1 年洗礼，60 现在看各个角度都有模有样，突然觉得动态的屁股也别有一番风味。实际这个车的造型马自达的配色还可以再高端一点。 内饰的紫色不豪华也不土气，中控的黑边适应适应即可，毕竟价格在那里。全员学习毛豆的毛胚房，看着都那样。 基于有23 个音响，我觉得音质一般，qq 音乐 听不出低音，只有听车带的音频视频才能感受到杜比。 乘坐空间够大，前后座椅挺舒服，前排零重力出行午休很有用，后备箱中规中矩，目前一家三口出行还没启用过前备箱。 【驾驶感受】 这车的要点，跑山过弯有支撑有加速，转向也是信手拈来，就看驾驶技术了，不过个人还是更喜欢小车跑山。我喜欢运动模式偏重的方向盘，然后公路上加速十分线性稳定，没有推背感，但在高速上就是稳定超车。同样刹车也线性，给人信心。目前没有网上说的抛跳明显。这4个米其林值了。 【续航能耗】 纯电版我看 WLTC ，充满 465 公里，开下来实打实。20% 到 80% 二十分钟即可达成，目前快充最大功率 80kw，平时一般都是慢充。 【辅助驾驶&内部智能】 L2 已经够用，高速上开启 LCC让自己的脚盘休息休息，同样 400 公里下来身体感受明显和老油车不同。 自动泊车偶尔玩一玩可以，但车多情况下识别不出车位又堵到别人就算了。360 环影、倒车循迹对司机友好。 车机智能化交互不在第一梯队，该有的尽量给你，有哔哩哔哩、微信互联。 在这个仓促的车市环境，有自己的追逐而闪光，不盲目，整体是一部用心之作。
【不满意】中控台设计不够出彩，后排座椅角度不可调，动力可以稍微再强点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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