网上车市 » 汽车大全 » iCar » 奇瑞iCAR V23 » 2026款 超级V23S 501四驱巅峰性能版 » 点评
| 购买车系 | 奇瑞汽车奇瑞iCAR V23 |
| 购买车型 | 2025款 超级V23S501四驱巅峰性能版 |
| 裸车购买价 | 15.48万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】用车已经超过5000公里,我敢说V23S绝对是同价位最好驾驶的车子!我来分享一下我的用车感受,欢迎大家来讨论!
【转向】转向非常灵活,照顾到了方盒子日常驾驶的舒适性,方向角度输入加大响应提高,跑山的指向性和车头的响应都要远远优于其他车型
【电门】电门在舒适模式下线性得像燃油车,轻踩是慢悠悠的提速,适合送孩子上学时的从容;遇到畅通路段深踩一点,动力缓缓释放,不会有突然的闯动,家人坐在后排也不会被晃得晕车。
【驾驶模式】V23S有多种驾驶模式,切换到运动模式,电门响应瞬间变激进,一脚地板电下去,车头微微抬起,推背感带着我往前冲,那种「人在前面飞,魂在后面追」的刺激感,把方盒子的优势放大到极致。4.5秒破百,双电机四驱,堪称性能车。
【底盘】底盘表现更是超出预期:过弯时侧向支撑力拉满,车身侧倾小到几乎察觉不到,最先扛不住的反而是座椅的包裹性,其次是轮胎,最后才是微弱的车身晃动。前麦弗逊+后5连杆的结构,再加上塔顶加强杆,让整个底盘紧致又有韧性,走烂路时滤震柔和,过减速带几乎听不到噪音,家用舒适性一点没丢。
目前这个就是我的几点用车感受,后续用车的感受也会及时分享给大家,欣赏一下车子带给我的适合远方。
我很少为一辆车分享感受,但真喜欢这车,就凭这造型下定的,缺点忍一下,优点就算捡到了。毕竟十万来块,你如果喜欢这个造型,你凭什么买其他车。
【不满意】车型没有上800v充电速度相对来说慢一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】