网上车市 » 汽车大全 » 纵横 » 纵横G700 » 2025款 纵野版 6座 » 点评
| 购买车系 | 奇瑞汽车纵横G700 |
| 购买车型 | 2025款 纵野版6座 |
| 裸车购买价 | 35.49万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、选择这个车首先就是威猛霸气的外观,长宽高都要比坦克500大一圈,甚至比路虎揽胜创世加长都要大,买车就和买房子一样,空间大才舒服,安全感才强,所以这个外观,又是带大梁的,就是我首选的第一因素;
2、动力,这个车2.0T+三电机,综合马力900多匹,零百加速4.6秒,在国内越野车里面好像没有比他更强的了,发布的第一时间就喜欢上了,越野除了机械素质,动力强就这一条就可以秒杀所有;
3、这个车还渡过长江,三防技术绝对信得过,我之前有过2部奇瑞的车子,机械素质还是不错的,底盘扎实,用料实在,信得过;
4、我买的是带空悬的,500没有,豹8是液压的,之前有过牧马人,开起来太不舒服了,太巅,所以带空悬的硬派越野没进部,平时也用的多,必须买个带空悬的,就果断选择了
5、电池特性:纵横G700配宁德时代34.1kWh电池,安全性和可循环寿命优;坦克500用37.1kWh蜂巢电池,肯定不如宁德时代,另外环塔拉力赛G700能拿五个赛段冠军就是因为保电能力强,这个是用结果说话的;
6、另外G700全系标配3把锁7+X模式,交叉轴/泥地/陡坡场景表现强悍;前后双叉臂支撑能力也没问题,岩石模式联动陡坡缓降,下陡坡平稳无顿挫,开起来简直不要太爽,在店里试驾了一次就喜欢得不得了
【不满意】要是全系标配华为智驾就更好了,猎鹰500智驾应付下高速没有问题,超车、并线、上下匝道也应付得了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】