梦想家 2026款 PHEV 乾崑Max

【满意】最满意 最满意的点落在开起来的感觉和续航这块，车长五米三，握住方向盘不显笨，后轮能双向转十度，这个事儿在老家那条窄巷子里一下就见真章了，我本来想着多倒几把，没用上，一把掉头过去，朋友在路边愣着说这车横着走，官方写着转弯半径能压到5.8米，我在市区里穿街走巷，车头指哪去哪，不像MPV，更像一台紧凑轿车，底盘前双叉臂后五连杆，全铝，路面细碎的起伏它能每秒扫一百次，阻尼跟着路况换，减速带过去干脆，车身不晃，山路上侧向支撑跟得紧，不浮，电四驱在雨里跑高速，方向盘握着有底气，这种稳感，长途连续行驶更能体会出来。电池这回换成62.5度，和老款41.7度那块比，续航一下就立住了，CLTC纯电350公里，我这种通勤一天来回差不多五十公里，周一插上，周末再想起来就行，800V高压平台，5C超充，我专门去站里试了次，电量20到80，表上跑了十二分钟左右，插枪去个洗手间拿瓶水，出来显示能多跑两百公里，满油满电综合1530公里，地图上一条线从北京划到上海，中途不找能量补给也能接住节奏，心态一下就松了。
【不满意】最让我犯难的点在高速噪音有点上来，市区里关上窗，车内挺静，速度到八十，A柱附近风声开始往里钻，一百二的时候风噪叠着一些胎噪，车里正常聊天没问题，但对照这台车的定位，静音表现还有空间，我想着车身面积大，迎风面也大，密封条和一些细节可能还得再打磨，后来我去做了全车隔音，花出去几千，效果有进步，彻底抹掉没做到，估计是设计或者装配层面的事，希望后续能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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