智己LS6 2025款 增程 66 Max

【满意】2016年入手的17款比亚迪宋DM，陪我走过近八年时光，早已不是单纯的交通工具，更像生活里的“老伙计”。可岁月也让它的短板愈发明显：纯电续航仅50公里，每次出差前都要反复规划充电时间；亏电时动力疲软，发动机噪音堪比拖拉机，最闹心的是停车倒车——轻踩油门没反应，深踩又猛地窜出去，好几次差点蹭到花坛。加上近几年小修不断，换车的念头终于从“犹豫”变成“坚定”，我也清晰梳理出了新座驾的核心需求。 首先，纯电续航必须足够长。我经常要跑200公里左右的短途出差，时间紧得连半小时充电都挤不出来，续航短了等于“半路焦虑”；其次，必须是增程车型，彻底告别充电依赖，而且我们做小生意偶尔要拉货，空间得够大；最后，家里4口人，5座刚好够用，车太大的话，老婆开着出差也不方便，智驾有基础功能就行，预算控制在20万左右，至于底盘、技术这些专业术语，我一个纯家用小白也不懂，只图好开、省心。总结下来，就是要一辆“大电池、长续航、空间足”的增程5座SUV。 从5月开始选车，最先心动的是捷途山海，硬朗的外观直接戳中我的审美，但纯电续航实在太短，纠结再三还是放弃了。后来又看了阿维塔07、零跑C16和知音Free：阿维塔07的外观和内饰质感没话说，可后备箱空间太小，拉货肯定不够用；零跑C16中规中矩，外观平庸不说，做工也显得粗糙，最关键的是纯电续航才200多公里，没解决核心焦虑；知音Free更可惜，后排座椅不能放平，还有明显坡度，完全不符合拉货需求，连试驾都没试就走了。 直到刷到智己要出66度电增程车的消息，说是业内首款大电池增程SUV，我一下子来了兴趣。8月1号看技术发布会时，心里又喜又忧——喜的是它的续航和配置完全贴合我的需求，忧的是觉得定价肯定得25万以上，超预算太多。没想到8月15号价格公布，居然比预期低不少，虽然还是超了点预算，但看到66度宁德时代电池、800V超充5C这些配置，对比老宋DM的体验，还是觉得值。 8月底约了智己罗湖体验中心试驾，销售热情地安排了10公里路程，两人乘坐时，后轮转向的灵活性完全超出预期——近5米长的车身，转弯时原本以为要倒一把，结果一把就过，比我那辆老宋DM灵活多了。虽然我没机会亲自试智驾，但销售演示的IM AD城区跟车很顺畅，加减速都很平缓。最让我惊喜的是增程器启动，之前老宋DM的发动机噪音阴影还在，可智己LS6增程器介入时几乎没感觉，安静得像纯电车；灵蜥数字底盘也很舒服，过减速带和颠簸路时，没有多余的晃动，坐在后排也不觉得颠。 当然也有小遗憾：内饰质感一般，后排座椅偏短，长时间坐可能会累，最不方便的是后备箱没有外放电源，偶尔想外接设备都不行。不过综合来看，性价比已经很高了，过了几天就下了小定（后来才知道，不同销售给的赠品不一样，有的车主送的东西比我多不少，有点后悔没多问几家）。9月10号发布会公布优惠，我选的增程版直降1万，最终大定落地22.9万，送了两次保养、龙膜（后来发现是基础款）、脚垫、抱枕，抽奖中了两次电卡和12张刮刮乐，只中了30块，也算小惊喜。 提车一周，每天在市区开，堵车路段多，一直用纯电模式，百公里电耗10.6千瓦时，比老宋DM省多了。最直观的感受有四点：一是“大”，近5米车长、2米车宽，单独看没觉得多夸张，跟家里的卡罗拉放一起，差距一下子就出来了，拉货也够用；二是“省”，纯电通勤几乎不用油，就算跑长途，增程模式油耗也不高，彻底告别续航焦虑；三是“智能”，大部分功能都能语音控制，不用动手调空调、导航，很方便；四是“复杂”，智能功能多了反而有点乱，摄像头太多，倒车时屏幕上跳出好几个视角，刚开始还分不清哪个是哪个，得慢慢适应。还有个小不满，溜背设计虽然好看，却把后备箱空间削掉了一块，比同级别SUV的后备箱小一点，不过日常用也够了。 从老宋DM到智己LS6，八年换车路，终于找到一款能满足续航、空间、性价比的车，虽然有小瑕疵，但整体很满意，也算给这段选车经历画上了圆满的句号。
【不满意】最不满意的就是它后尾箱的空间做了掀背式设计，消掉一大块的空间，如果要装点高的东西就有点不行了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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