钛7 2025款 200KM两驱Max版

【满意】2025年十二月中旬下定决心买新车，在朋友在听说了钛7，线上做了初步了解，自己觉得很喜欢，主要是喜欢方盒子造型。随即开始去去线下试驾。首先和老婆一起去试驾了喜欢的钛7，第一感觉车很大气很帅，空间大，内饰方面一般般，有点塑料感。然后去试驾了小鹏p7+，老婆一眼就相中，小鹏确实是帅，内饰也很如人眼，无边框车门，车也很大气。最后去试驾了吉利银河m9，因为我比较偏向大车类家庭用车，试了一下最终被外观打败了，m9的屁股太丑了 [ahl_微笑] 。最后在小鹏和豹子直接选择一个，通过对比需求和家人的建议时候选择了钛7。然后就是比价，因为钛7是刚上的新车，基本没现金优惠，线下跑了两个周末，跑了四五家，报价都没有优惠，最后就比较到车时间，因为看车是销售都是说要等车，中南说要一个多月，最后找了一家经销商，承诺20天左右可以提车，果断下单，至于颜色，一眼相中山水绿配暮云橙，低调奢华不失沉稳。 赠品：脚垫、尾箱垫、露营套装、太阳膜、行李箱、充电桩、放电枪、头枕，带首保六次保养 车价：裸车价18.98，保险6100，上牌500，免手续费，收购补贴5000，贷10万三年免息，店内基本都一样。保险多买了两个额外的，一个3900三年，一个4400八年，具体保什么自己也不太清楚了 [ahl_沮丧] 提车过程是最不爽的一段，我们先去了岳麓区的经销商店，订车说12月16号左右到车，结果销售的嘴巴是真的不可信，拖了一周又一周，拖到12月28号他说车到了让我们去提车，结果那天起了大早一看手机他又说没到，可能没车，我老婆瞬间大火，把销售一通骂，销售的承诺都是***。我们直接让他立马给我们找一台现车，当时是晚上十一点多，不出半小时他就找到了一台现车，我们把订单直接转到天心区的店，谁知道这边销售也是个坑，他说现车随时可以来提，我们一再让他确认清楚，因为我们已经被骗怕了，他说确认，确定12.31上午去提车。最可气的是这，我们请假到那的时候，他居然说车没到，整的我们一直骂他***，然后车的到车时间不确定，然后就是一直在那骂他，最后商量了无奈换了内饰颜色，让他们补偿了一个车衣，换了个灰色内饰现车，总之温馨提示销售的嘴不可信，百分百张口就来，大家一定不要太过于信任，最好买现车，这提车过程是真的让人很不爽😫 缺点：停车窄位难搞。油耗目前3-4个，充电不是很方便有空就充。亏电机器声音很大，音乐声音小点盖不住，高速风燥很大，正常行驶动力够用音响音质一般够用，灰色内饰不耐脏 优点：油耗低，动力随叫随到，空间大，司机和乘客都很舒服，车身跑起来很稳，掉头拐弯半径小，露营舒服，可以放电，带个空气炸锅炸万物。 用车场景：在我的用车生活中，“钛7”不只是一个交通工具，更像一个高度集成的智能移动空间 1. 日常通勤与城市穿梭：得心应手的“智动力与平顺性： 电驱系统响应极其跟脚，红绿灯起步安静又迅速，彻底告别燃油车的顿挫和思考时间。单踏板模式一旦适应，在拥堵路段能大幅减轻脚部疲劳，实现“一脚控”。 · 静谧性与舒适性： 城市中低速行驶时，车厢堪称“图书馆级”静谧。底盘对细碎颠簸过滤得很到位，但保留了一定路感，不是纯粹的“开船”感觉，兼顾了舒适和驾驶者的沟通感。 · 智能辅助驾驶： 这是核心亮点。目前只在高速使用一两百公里，刚开始用还不是很信任，但是钛7的表现很优秀，车到保持，车距控制，变道操作，限速都控制得很好，很让人放心 空间与灵活性： 无论是后排的纯平地台，还是可灵活放倒的座椅，装载婴儿车、露营装备都毫无压力。前排储物空间设计巧妙，手机、卡片、水瓶各得其所。 · 续航与补能： 实际续航达成率在春秋季节能接近官标（CLTC）的85%，冬季或有影响。下，在超充站喝杯咖啡的时间能补能数百公里，长途焦虑显著降低。 ·娱乐与氛围： 后排屏幕和出色的音响系统，巨大的全景天幕带来开阔感，但需要物理遮阳帘来应对盛夏烈日。
【不满意】没有什么最不满意，只有差点意思，内饰有点塑料，纯电续航有点短
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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