腾势D9 2024款 DM-i 四驱尊航型

【满意】提车三个多月，跑了快5000公里，从一开始对比别克GL8、丰田赛那，到最后敲定腾势D9 DM-i四驱尊航版，现在越开越觉得当初的选择太对了。作为一个上有老下有小、偶尔还要接待客户的家庭用户，下面我从真实用车感受出发，好好聊聊这辆车的优缺点，给打算入手的朋友做个参考。 最让我满意的就是兼顾家用和商务，实用性拉满。以前开SUV，全家出行挤得慌，接待客户也没排面。换了D9之后完全不一样，平时送孩子上学、带老人出门看病，空间宽敞舒适；偶尔接待客户，外观大气、内饰豪华，客户都说坐着比GL8还舒服，面子里子都有了。 其次是混动系统的经济性和无焦虑。日常市区通勤纯电足够，我每天来回60公里，充一次电能用两天，谷电充电一公里才一毛钱左右，比开燃油车省太多了。周末周边游或者长途自驾，混动模式下不用心疼油费，满油满电跑1000公里没问题，中途不用频繁加油充电，长途出行特别省心。 还有一点就是舒适性拉满，家人都爱坐。二排航空座椅真的是精髓，加热、通风、按摩全有，老人小孩一上车就愿意坐那，跑长途也不喊累。全车隔音做得好，高速上胎噪风噪都不大，加上云辇-C悬架过滤颠簸，过减速带或者烂路也不颠簸，家人坐车不容易晕车。
【不满意】最后是品牌知名度不高。身边很多人看到车都问这是什么牌子，不知道腾势是比亚迪旗下的高端品牌，每次都得解释半天，这点比起别克、丰田还是差点意思 。 还有就是马上就要上新款了，羡慕嫉妒呀 再有就是车机和内饰设计落后了。老款还是传统电子挡把，中控布局一般，部分区域硬塑料多，豪华感一般 。新款换成怀挡，前排更通透，大面积NAPPA真皮+绗缝，多屏互联更完善，吸顶屏、折叠副驾小桌板这些都加上，质感和实用度提升一大截 。 续航和充电也差了一截。老款纯电续航190km，实际也就170左右，快充速度一般。新款纯电续航直接翻倍、800V高压快充，10分钟补能跑很远，长途补能焦虑小太多，我们老款车主看着只能羡慕。 最后就是保值率和性价比的落差。现在新款一曝光，老款终端优惠也变大，我们早买的既没享受到大优惠，车又马上换代，二手车保值率肯定受影响，心里难免有点“买早亏了”的感觉。 总结下来，车本身家用商务都够用，但赶上换代节点，老款短板被新款全面放大，智驾、空间、内饰、充电全方位落后，这是目前最不满意、也最闹心的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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