尚界H5 2025款 增程 Pro

【满意】尚界H5的外观，属于第一眼看过去不会觉得特别惊艳，但属于极其耐看的类型。它没有盲目追求现在流行的超跑风或者机甲未来风，整体线条很饱满，给人一种很敦实的安全感，不会像想在普遍的新能源一样设计上显得太浮夸。 这车还保留了机械门把手，我知道现在流行隐藏式门把手，为了风阻系数好看。但作为家用车，特别是在冬天，或者考虑到极端情况下的安全性，我始终觉得机械把手最靠谱。 内饰方面，Pro版并没有因为是低配就充满塑料感。大面积的软包材质，做工很细腻。2840mm的轴距，得益于原生架构的优化，后排空间非常夸张。我身高175cm，调整好前排后，后排完全可以翘二郎腿。地台是纯平的，坐在中间的家人也不会觉得难受。 入手前，我最担心的其实是底盘。毕竟这个价位，很多车为了舒适性会调得特别软，开起来像坐船，容易晕车。 但尚界H5给了一些意外的小惊喜。它搭载了华为HUAWEI XMC数字底盘技术，结合上汽多年的调校功底，开起来很有韧性。过减速带时，悬架的回弹很干脆，只有“砰砰”两声，没有多余的余震。高速时车身姿态非常稳，变道超车时侧向支撑也足够，给了驾驶者很强的信心。 动力方面，增程器的介入感控制得很好。在电量充足时，它就是一台纯电车，安静、平顺。即便是在馈电状态下，增程器启动的声音也很轻微，只有在急加速超车时能听到发动机的声音，且震动传递不到方向盘上。对于家用来说，这个NVH表现是越级的。 Pro版是纯视觉方案，没有激光雷达，到底行不行？我相信这是很多朋友最纠结的点。抛开极端的城区博弈，对于大部分家用场景都算是好用。虽然是纯视觉，但在高速上，它能实现自动跟车、自动变道超车、自动上下匝道。智能泊车的相关功能Pro版和Max版是一样的，就无需质疑了。 所以如果你问我尚界 H5 增程 Pro 到底如何？我会说它不是某一项拉满的参数怪，但它把家用车最关键的扎实的底盘、够用的智驾、流畅的车机、宽敞的空间，拼成了一个完成度很高的整体。上汽的制造标准+华为的智能灵魂，这种“软硬结合”的模式，真正实现了1+1＞2的效果。
【不满意】目前为止最不满意的地方就是车里面的味道真的太大了，闻起来有点臭
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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