蔚来ES8 2024款 六座行政豪华版

【满意】提车一个多月已经有三千五百公里的里程 给我的感受这不像一台车长近5米三的全尺寸SUV，一点大车感都没有 方向精准指哪打哪，地盘的调节让我过弯过坑游刃有余，密封静谧性也很不错，我之前的车不开窗 内饰三四天就有浮土，蔚来始终干干净净，让我每次开车都像是享受！ 在这一个多月用车体验中，让我满意的地方有很多 我着重说一下几个让我特别好的感受： 1 车内智能化程度相当成熟了，比起我老咕噜棒子的油车，还有21年的电车 简直是降维打击，人机交互特别人性化，nomi像是贴心小伙伴，我在车里开窗抽烟会关心我车内空气质量用不用开空气净化，后排坐人要不要开后排尊享，识别到我上车还会跟我问好，一天的好心情从启动ES8开始。 2 电控电耗让我很惊讶，接近2吨7的重量配上21寸大轮毂 城区快速路能做到均电耗19左右，要知道我以前的电车电耗大概二十五 高速上三十多，这不仅使得补能次数减少，也大大降低了补能成本，还有相对完全的换电补能体系，彻底告别里程焦虑！ 最后再说两句，全新ES8 是蔚来十年的技术结晶的大成之作，降价不是用料降级，是整个全栈自研的结果。虽然Bass方案裸车价来到了三十万，但他实打实的是四十万级别的车型，他值这个价，从销量就能看出，广大车友的选择是明智的，好车值得等待。
【不满意】美中不足 1.支架表现有些死板保守，不够灵活果断，在使用智能驾驶的过程中，车道保持不够居中 太靠右侧了，车本身就大在不压线的前提下还是有碰撞风险，快速路行驶过程中喜欢往左侧快车道并线哪怕前面有车 希望以后能改进改进，（虽然买蔚来也不是冲着智能驾驶去的） 2. 前后备箱的一脚蹬有几率失灵 不知道是底部有污渍影响传感器还是什么原因 ，有的时候还是蛮尴尬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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