享界S9T 2025款 增程 Max长续航版

【满意】享界S9T去年上市后关注度挺高，听说小订量不少，还有车主催着交车，我去试驾了一番，结合它32.8万的起步价，跟大家聊聊真实试驾感受。它的定位挺特别，介于轿车和SUV之间，不像传统欧系旅行车那样，空间小、配置低、内饰也简陋。试驾时特意感受了一下空间，这台车的后备箱比普通轿车实用，尤其是垂向空间大了很多，后排空间也和轿车差不多，要是去掉独立座椅，空间还能更大一些。 对于想选轿车的舒适性和那种规整感，又想要SUV能装东西的空间的人来说，这台车确实比较合适。试驾时试了下后排座椅的4/6放倒功能，平时放一些大件行李，应该都能装得下，后备箱里面是绒的，放东西不容易滑，也比较耐磨，实用性确实不错。 另外，它算是市面上少见的5米长的旅行车，之前见过的旅行车大多是中型车，主打运动，不像这台这么侧重实用，不用费劲跟别人解释它的用途。纯电续航分别是251km和354km，买旅行车本来就是图个说走就走，充电或者不充电都不影响使用，CLTC综合续航能到1305km，试驾时能感觉到，日常开着不用总想着补能，这点挺省心。 S9T我感觉纯电版本适合平时在市区开，或者省内短途出游。增程大电池版本，适合没有家充条件、经常跑长途，或者在寒冷地区用车的人。增程小电池版本，有家充的朋友用着就很合适，每个版本都能对应不同人的需求，这点做得还可以。 舒适性配置方面，试驾时体验了一下它首搭的HUAWEI ADS 4驾驶辅助，雷达在内的传感器，都是标配，华为的驾驶辅助功能，试驾下来感觉日常用着挺顺手。副驾驶还有一个12.3英寸的娱乐屏，长途坐车的时候，副驾能看看视频，打发时间也方便。 试驾时感受了一下智慧电动门和百万像素大灯，用起来有仪式感，也显得有质感。总体来说，32.98万的起步价，标配的配置就比较全，试驾过程中能感觉到，它既能有SUV的装载能力，又能有轿车的驾乘体验，各方面表现都比较均衡，没有明显短板。
【不满意】唯一的不好就是这台车，因为是旅行车，要是跟别人介绍得解释半天它的定位和用途，不像轿车、SUV那样大家都熟悉，解释起来比较麻烦。另外，就目前旅行车的市场情况来看，它的保值率大概率比不上同价位的轿车和SUV，这也是试驾后觉得。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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