星途揽月 2026款 400T 四驱飞鱼版 7座

【满意】家里那台ES送去4S店做常规保养维修，闲着无事去试驾了刚到的2026款揽月400T四驱飞鱼版。作为老车主，其实一直挺关注国产旗舰的进步，这次实车体验确实给了我不少惊喜。 布局优化： 启动按键终于换了位置，老款那个位置确实容易误触，新款顺手多了。 触感升级： 云朵超软皮的质感比我那台ES的真皮还要细腻些，坐进去的瞬间包裹感很强。 尾部造型： 新出的横向格栅配合贯穿式尾灯，尤其是牌照框下移后的视觉重心变低了，整个车尾看起来非常厚重扎实，这种“德系”的力量感很符合我的审美。 2.0T+爱信8AT这套动力链在参数上（400N·m）已经很顶了，但核心惊喜在飞鱼底盘（CDC电磁悬架）。 滤震高级感： 试驾特意走了一段修路路段，底盘对细碎震动的处理不是一味的瘫软，而是带有回弹韧性的，这种“丝滑感”对得起飞鱼的名号。 操控信心： 别看这车快5米长，变道和掉头时侧向支撑很到位，没有那种“开大船”的晃悠感，底盘调校比想象中要精细。 车机： 虽然芯片还是8155，但系统丝滑度提升明显。华为HiCar 4.0真的好用，手机导航直接无感上车。 静谧性： 23扬声器音响配合主动降噪，关窗那一刻确实有种与世隔绝的感觉。在20万左右的价格区间，双层隔音玻璃的舍得下料让它质感提升了一个档次。 细节惊喜： 增加了后摄像头清洗！这对我们这种爱带全家出游的人来说太实用了，雨雪天倒车不用再下车擦镜头。
【不满意】刹车脚感： 踏板前段稍微有一点点虚位，对于习惯了雷克萨斯这种线性脚感的人来说，需要一点时间去适应这个大块头的制动节奏。 城市油耗： 虽然销售一直强调高速省油，但在市区走走停停，我看了一下试驾车的仪表显示，综合油耗基本在12-13个左右。这么重的四驱车，省油是不太可能了，买它得做好加油不心疼的心理准备。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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