深蓝S05 2026款 620Plus纯电版

【满意】金秋十月，桂香漫溢，正是自驾出行的黄金时节。恰逢国庆假期，我和家人决定驾驶刚提不久的深蓝S05 26款620 MAX，从杭州出发前往黄山区——这既是我们全家的秋日出游，也是这部“新伙伴”的首次跨省长途考验，更是我们从燃油车换到电车后的“实战首秀”，出发前心里满是期待，也藏着一丝对续航的忐忑。 出发前一晚，我特意给深蓝S05充至满电，仪表盘显示CLTC纯电续航620km，而杭州到黄山区的导航距离约300km。虽说官方续航远超行程，但毕竟是第一次开电车跑长途，总担心路上要绕路找充电桩耽误时间，甚至做好了中途补能的准备。可一路下来，车辆的表现却屡屡给我们惊喜：全程空调始终稳定在23-25℃，风速调至3-4档，既能抵御秋日山间的微凉，又不会让车厢里闷热，即便满载4人和行李箱，动力输出依旧平顺，没有丝毫拖沓感。最终抵达黄山区时，仪表盘竟还显示剩余130多km续航，比预期省下不少电量，瞬间打消了我们对电车长途能力的顾虑。 更巧的是，出发当天高速因假期出行高峰出现拥堵，我们临时决定改走国道。这一改变，反倒让我们邂逅了本次行程中最难忘的驾驶体验——宣城市绩溪路段的盘山公路。那段近一小时的路程，弯道接连不断，上下坡错落起伏，对于热爱驾驶的我来说，简直是“宝藏路段”。而深蓝S05也完全扛住了考验：后置后驱的驱动形式让车辆过弯时车身跟随性极强，没有明显侧倾；前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，既能过滤掉路面的细碎颠簸，又能在过弯时提供足够支撑，每一次转向、每一次加速都精准可控，稳稳地征服了这段山区路况，让我真切感受到了这部车的操控实力。 抵达黄山区后，我们没有停下脚步，又开着车在周边逛了宏村、翡翠谷等景点，零零散散加起来又跑了70多km，直到第三天，续航剩余30%左右时，才计划找地方充电。我们选了附近一个国家电网的充电桩，充电效率同样超出预期：从30%充到90%，仅仅用了25分钟，期间我们在旁边的便利店买了瓶水、歇了会儿，回来就发现电量已经够用后续行程；不过从90%到满电，速度明显慢了下来，最终花了1小时才完全充满，全程电费只花了37.74元。对比之前开燃油车跑同样路程至少要花200多元油费，电车“省钱”的优势一下子体现得淋漓尽致。 这次国庆自驾，不仅让我们领略了黄山的秋日美景，更让我们彻底爱上了深蓝S05这款“靠谱伙伴”。从续航的扎实、操控的精准，到充电的便捷与低成本，每一处表现都超出了我们的期待。未来，我们已经开始畅想：下一次要开着它去更远的地方，解锁更多山川湖海，记录更多属于我们和深蓝S05的美好旅程。
【不满意】智驾相关有较大提升空间，但是这个价位性价比正常
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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