Model Y L 2025款 长续航全轮驱动版

【满意】家里两个小朋友 之前开大众id4 四年多 对车子操控续航基本满意 但是带上两个老人出门就不太行了 之前看过id6，第三排的位置做人实在是不行。 所以其实我一直在看mpv类的车子，但是目前市面上的mpv除了本田奥德赛和艾力绅两兄弟全部都是五米多甚至五米二十多，而我们的用车需求满载情也是少数情况实在是不需要那么大的车，同时停车位也很不好停。我还租了一次塞纳，大车感也比较强。终于特斯拉六座YL上市，马上就去店里面看车，第三排属于可用状态，店里安排试驾了普通换新Y，对于操控特别满意。于是立马预定。 十一月中提车后开的次数不多，驾驶感受很不错，大车敢不强烈，但是转弯半径较大。单踏板模式之前一直担心会很难适应，事实上担心完全多余，很容易适应且确实很香，和油车切换开也没有什么障碍。 最让我惊喜的是它的驾驶质感。方向盘转向精准，低速时轻盈好操控，无论是狭窄小区挪车，还是穿梭在早高峰的车流里，都能轻松应对；高速行驶时又会自动加重，稳定性拉满，即便开长途也不会觉得手腕发酸。动力输出也很平顺，踩下电门时没有突兀的顿挫感，超车时深踩踏板，动力随叫随到，给足了驾驶信心。 舒适性上，YL也没让人失望。座椅包裹性很好，填充物软硬适中，周末带家人去周边游玩，单程两三个小时，爸妈和孩子都没喊过累。车内隔音做得超出预期，60码以下基本听不到明显的风噪和胎噪，播放喜欢的音乐时，音质清晰通透，仿佛置身移动的小剧场。后备箱空间也足够实用，日常买菜购物的袋子、孩子的婴儿车，或是偶尔出差的行李箱，都能轻松装下，甚至上次帮朋友搬小家电，也没费太多劲。 电耗表现同样值得一提。我主要在市区通勤，电耗大概在百公里14度。而且车内的智能配置很贴心，中控屏操作流畅，导航、蓝牙连接都很便捷，语音控制还能调节空调、切换歌曲，开车时不用低头操作，安全又省心。 这一年来，YL陪着我走过清晨的通勤路，载着家人看过周末的落日，也陪我应对过突发的急事。它没有华丽的噱头，却用扎实的性能和贴心的设计，把“可靠”二字藏在每一次出行里，这样的伙伴，值得托付。
【不满意】没有外部机械门把手 驾驶员坐姿调到最低仍然有一点高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。