MG4 EV 2025款 437 自由版

【满意】第一就是用车成本特别低。我家里没有安装充电桩，基本都是早上七点到八点外出充电。使用这几个月折算下来，每公里成本大概在0.07元，和燃油车相比，能省下一大笔费用，一年下来能节省不少开支。车辆官方续航437公里，市区行驶全程开空调，实际续航能达到390公里左右，续航达成率很扎实。日常使用一周充一次电就足够，完全没有续航焦虑。车辆快充速度也很可观，电量从30%充至80%，只需要20分钟左右，补能十分便捷。 第二，空间和动力表现超出预期。这款车看着是小型两厢车，但轴距充足，后排地台是纯平设计。我身高一米七，坐在后排还有两拳的腿部空间，后排坐三个成年人也不会拥挤局促。起步轻快顺畅，红绿灯起步、超车都十分干脆。市区穿梭、转弯掉头非常灵活，狭窄小巷停车也毫无压力。
【不满意】说说用车过程中不太满意的缺点。首先车辆隔音效果一般，时速八十公里以内静谧性尚可，一旦跑高速，胎噪和风噪会非常明显，长时间驾驶会感觉比较嘈杂。底盘悬挂调校偏硬，经过减速带和颠簸路面时，震动会直接传入车内，后排乘客的乘坐体验会比较颠簸。 其次，内饰大面积采用硬塑料材质，整体质感比较普通，中控台经过阳光照射还会出现反光问题，浅色内饰也容易沾染污渍、不耐脏。高速行驶续航折扣也比较明显，时速120公里匀速行驶时，续航达成率只有6.5至7折，跑长途需要预留充足的充电时间。 最影响使用体验的是车机系统，开机速度慢、操作反应卡顿，语音识别不灵敏，经常抓不到关键指令，无法正常执行操作。车机互联也偶尔出现断连故障，我在高速行驶时就遇到过高德地图自动闪退的情况，十分影响出行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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