MG4 EV 2025款 437 自由版

【满意】作为 2025.9.3 日提车的第一批 MG4 车主已经用车 4 个半月，行驶里程 5200+公里，用车场景主要集中在上下班通勤，接送孩子，偶尔也跑过高速，整体来说这个级别这个价位 MG4 给的是最多的。 1、外观来说，因人而异，我个人是很喜欢这种 MG4 的造型，不同于现在新能源车的主流造型，保留了传统燃油车小钢炮的造型，很运动。清波翠的颜色是免费的，就选了这个色，后来发现灰色的是真好看。 2、内饰中规中矩，蓝色和紫色都是浅色的内饰，很容易脏，不过现在新增了黑色内饰，可选性又多了一个。空间在 A0 级车里算是相当可以的了，得益于 2750mm 的轴距，后排空间表现不错，后备箱有下沉的储物空间，可以轻松装载。 3、三电系统很靠谱，120KW 的电机带来很好的驾驶体验， 0-100 加速 7.9 秒。CTB 技术让车身刚性拉满，智能热管理，主打高效、安全、低衰减，通勤能耗友好。9 月份提车后月平均能耗最低到过 9 点几，现在冬天能耗到了 14-15 之间，气温低，上车就开空调，这能耗我个人觉得还是可以的。 4、和 OPPO 联合开发的车机系统，对苹果用户很不友好，只能镜像投屏，不如 oppo，vivo 或者华为手机互联体验感好。但对于这个级别的小车来说，给到了行车记录仪，给到了哨兵模式，还是很值的。但是车机反应很慢，往往都开出去一段距离了，车机屏幕才加载好😓APP 太差劲了，经常出 bug，显示的车辆信息和功能远不如别的新能源车企，希望上汽的工程师能把 APP 做的好一些。 总体来说，这个级别这个价位的电车，MG4 确实是给的最多的，优点大于缺点，点赞！
【不满意】APP 做的太差劲了，经常出 bug，偶尔出现罚站的情况，显示的车辆信息太少。车机系统对苹果手机太不友好！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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