MG4 EV 2025款 437 从容版

【满意】1、先说优点 开了一个多月了，空间没的说，在这种A0级的小车里，真正做到了车小空间大，后排的腿部空间很宽敞；得意于120kw的电机，超车轻轻松松，跑高速也没问题，能感觉到一直有动力。现在是冬天，早晨气温马上就到0度了，通过手机的远程控制，提前开空调升温，属实是提高了生活品质，热泵空调用点电也不心疼，咱是电车，随时能充电（有家充的感觉就是好啊，开没电了，也就是晚上睡个觉的事）；续航也还行，天气冷了就有点虚，不跑高速的话三百八九十应该还行，平时也就上下班通勤开，开一周足够了；内饰也不错的同级最多的软包，颜色选的蓝色，其实也没比白色的深多少，感觉还是有点不耐脏的； 2、购车经历 家里已经有两辆电车了，一辆是18年的北汽ec180，年岁大了，车到现在也算是电车里的落后技术了，而且电池BMS没有自均衡的功能，基本上跑一年就得去4S均衡以一次了，虽然电池也是终身质保的，但是每年都得拖去4S店两次，太耽搁用车了，想想不行就换了吧；还有一辆是去年买的宝骏云朵，空间也挺大，用的也是瑞普兰均的电池，开了一年多了，也还行，没啥大问题，所以对瑞普兰均的电池还是比较信任的，前几天去保养，让售后检测了下，跑了2万多公里，电池健康度98.8%，还是没问题的。也不想买混动的，看网上好多混动车主拿来当纯电车开，但是那点小电池又跑不了多少里程，还不如直接买纯电车来的省心，出故障也简单，保养也简单，混动车保养得保养两套东西， 平添了故障率不说，保养费用也得增加不少。于是就还是买电车吧，家里一辆老油车早就卖了，便宜的油车是做不到电车的驾驶感受的，已经习惯了电车这种，松油门（应该叫电门），高动能回收减速的感觉了，省刹车片了。然后买车的时候对比了星愿（空间小了点，后独立悬架的感知也不强，电机也小），然后是极狐T1（确实是很强的对手，颜值应该是这A0小车里最高的了，但是电池直冷不太感冒，没有哨兵，极狐出来的还是最晚的，不过话说空调倒置换空调滤芯是真的简单，打开前机舱盖就能看的了），还有缤果S（空间还行，就是风冷电池直接PASS），最后就是MG4最均衡，也没有短板，就它了。
【不满意】3、说说不满意的地方 外观延续上一代的外观，算是中规中矩，既不设计突出，也没有审美疲劳，还算凑合。内饰需要吐糟下这个浅色的面板，前档是真的反光，我还是选的深色的内饰，不过也有很明显的反光，减分。油门（电门）行程总感觉比云朵的要长，没有云朵那种轻轻踩就加速的感觉，总要深踩，动力才来的猛烈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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