MG4 EV 2025款 437 从容版

【满意】提MG4跑800公里：续航扎实，开着是真顺手 提MG4 2026款437从容版两周，刚好跑够800公里，日常通勤、周末短途全试过，聊聊最真实的用车感受。作为家用纯电代步车，它的表现远比参数表来得惊喜。 先说说核心的续航与能耗，这是我最在意的点。官方标437km续航，实测特别扎实：市区通勤开24℃空调、听音乐，电耗稳定在9.6千瓦时/百公里，脚法轻点可以达到8点多干瓦时/百公里，续航达成率几乎能到1:1。上周跑了趟高速，时速80-100km/h区间，电耗升至12.9千瓦时/百公里，来回200公里后还剩半电，完全不用焦虑补能。公司快充桩从30%充到80%只要40分钟，午休充一次就能撑一周通勤 。 性能方面，这台车上手门槛很低。120kW电机带来的动力很线性，起步没有顿挫，绿灯时总能轻松领先。切换运动模式还有明显推背感，高速超车一脚电门就能完成，特别有信心。转向精准，小区窄路会车、侧方停车时，打多少方向走多少路，新手也能轻松驾驭。单踏板模式更是堵车神器，松开电门就能减速，脚完全不用频繁在踏板间切换 。空调热泵和电池水冷冷却方面也绝对OK，越级同级别A0小车，热泵空调比普通电加热在零度以下使用场景能省百分之三十左右的能耗，还有这个电池包水冷MG4诚意满满，个人感觉上汽为这款全新MG4下了本了。 空间实用性也超出预期。2750mm轴距带来的后排空间很宽裕，我175cm坐进去膝盖还有一拳多距离，放儿童座椅也不挤。中控台下的储物格能无线充电，门板槽能塞下大保温杯，后备箱常规状态够用，放倒后排甚至能装下折叠露营装备 。 当然小缺点也有：高速时速超100km/h后风噪会明显变大，长时间开腰靠支撑略不足，后来加了腰靠就缓解了。但瑕不掩瑜，800公里开下来，MG4在续航、操控和空间上的均衡表现，完全符合家用刚需，这价位里确实很能打。
【不满意】高速超车时风噪有点大，希望厂家隔音方面改进
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。