猛士M817 2025款 Max

【满意】最满意的地方有5点: 1、一台车好不好开首先就是看底盘，我本人对底盘要求比较高。817这车是全铝底盘，官方称之为磐石底盘。去店里试驾时看了，第一印象就是用料猛！前后双叉臂独悬，高配带CDC+空悬，全铝底盘，后轮独立转向等等这些，以往只能在百万级的豪车上看见，市面上的车一眼扫过去，同价位也鲜有能够直接对标的竞品。而同级唯一的VMC智能底盘域控技术，能够智能协调动力、制动、转向、悬架，使得车辆在低、中、高三个时速段，都能有平顺、精准的驾乘体验。后轮转向所带来的5.2米的最小转弯半径，也让817在狭窄山路和城市小巷中实现媲美A级车的灵活性。 2、动力猛。之前我也对1.5T发动机嗤之以鼻，但是试驾完后完全改变了我的固有观点。双电机四驱 + 2 挡 DHT ，505kW 功率和 848N・m 扭矩随叫随到，高速超车深踩油门能感受到强烈推背感，满载 5 人爬长坡也毫不费力。百公里加速5秒多，至少秒了我之前开的宝马三系。要知道，817可是有着3吨左右的车重。 3、智驾系统简直绝了！华为鸿蒙座舱 5 系统流畅度堪比平板，10.25 英寸仪表 + 15.6 英寸中控屏的双屏协同非常实用，手持华为pura80 ultral手机，导航能瞬间同步到车机，语音控制空调、切歌几乎零延迟。华为 ADS 4.0 智驾在高速和城区都很丝滑，自动泊车、跟车加塞应对自如，刚提车回家在高速路上，超货车时竟然还能自动闪远光灯和鸣笛，真的极大减轻驾驶疲劳。 4、空间，还是空间。后排放倒后几乎纯平，可以当做一个豪华二人床。如果放行李，按官方的测试视频，可以放二十几个行李箱毫无压力！！在空间这方面，我仅代表个人，对六座七座的硬派越野车真的毫无感觉。坐满时第三排极度局促，平时也几乎没坐满过，再说也没谁带着六七个人坐车上去越野。六七座对我来说真的非常鸡肋，就是这个原因排除了很多车。 5、外观。机甲风格回头率之王​，等红绿灯时，通过流媒体后视镜经常看到后车拿手机拍照。猛士817这台车，外观设计是完全自主的设计，采用了独特的机甲设计语言，棱角分明的线条充满力量感，和市面上大多数方盒子的风格都完全不一样，非常的小众，刚好我也喜欢小众。
【不满意】不满意的有2点: 1、后排座椅只有加热功能，没有配备通风功能。 2、纯电续航偏短，日常市内通勤成本一公里最多2毛钱，但是两三天就得充一次电，我家这边物业又不允许加充电桩，目前还在拉扯中。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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