猛士M817 2025款 Pro

【满意】提猛士817 2025款Pro快俩月了，选它就是冲这硬派造型和越野底子来的——原厂状态应付轻度烂路还行，但总觉得少点“野味儿”。索性找了本地的改装店把TGS单桶氮气减震、毒液AT胎、FUEL轮毂安排上，连同行李架、侧爬梯、侧书包和底盘护板，折腾小一周才算完工。最满意的肯定是改装后越野属性的提升。之前原厂减震走碎石路，车身晃得像坐船，遇到大洼得减速龟爬；换了TGS单桶氮气减震后，支撑性明显紧了——上周去郊区河滩，快速过连续坑洼时，车身回弹干脆，没多余晃动，连副驾朋友都说“不颠得慌了”。毒液AT胎的抓地力也比原厂公路胎强太多：泥地爬坡没打滑，胎壁够厚，过尖锐石头不用揪着心怕爆胎。加上底盘护板把电池和底盘部件全包住，走烂路终于不用“踮脚走”，心里踏实多了。
【不满意】改装的代价就是城市通勤的妥协，这是最闹心的。首先是胎噪：毒液AT胎花纹深，城里开60码以上，胎噪能盖过车机音乐，高速得把音量调大两格；其次是续航，现在车身重了近百斤（行李架、护板堆的），轮胎阻力也大，满油满电少了100公里，越野时能耗掉得更快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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