乐道L90 2025款 Max 六座版

【满意】作为二胎家庭的新成员，我的乐道L90六座版Max已提车23天，累计行驶了777公里。从油车换电车的适应期已过，这款车的优缺点也在日常使用中逐渐清晰，下面就聊聊一些用车感受吧。 一、驾驶感受方面。作为车长超5.1米的大型SUV，乐道L90的驾驶质感远超预期，可能之前一直开油车的原因，现在开电车要求不算高吧。动力方面，日常起步轻快不窜头，深踩电门超车时动力储备充足，刹车脚感软硬适中，女司机开着也能轻松掌控。底盘表现则是惊喜所在，空气悬挂加CDC的组合让滤震效果很好，过小区减速带时，后排人员也没有明显颠簸感。转弯时侧倾控制超出预期，虽然车身庞大，但没有开大船的晃动感，只是低速挪车时需要多留意车身宽度，好在360全景影像会自动开启，狭窄路段通行时也能够安心。高速行驶时，车速120km/h车身依然稳扎，但头顶摄像头位置会有明显风噪，关闭车窗后还是有点噪音，配合音乐基本不影响交谈。能耗方面，城市通勤电耗在15kWh/百公里左右，高速满载开空调则升至19-21kWh/百公里，60度电池的实际续航与官方数据基本吻合吧。 二、车机与补能方面。车机系统是典型的实用派，三个独立屏幕让前后排操作互不干扰，上手也没有难度，使用至今还没出现卡顿现象 。后排独立屏则成了娃娃们的专属娱乐中心，切换视频、调节音量都很便捷 。语音助手小乐的表现算中规中矩，说打开座椅加热打开通风一些简单指令都能精准执行，连续对话功能也能一次性完成 ，但在复杂场景下和连续对话方面还要加强。补能方面，依托蔚来换电网络的优势十分明显，三分钟换电就能满电出发，我常走的沪昆高速沿线换电站密集，彻底解决了里程焦虑。日常都是用外面快充，晚上谷电时段充电成本很低，一周充一次电基本能满足通勤需求。 三、空间表现方面。就体现出乐道L90作为家庭用车的核心优势了，堪称一座移动城堡。六座布局下，二排座椅软硬度堪比家里的沙发，腿部空间相当充裕；三排空间也完全不鸡肋，大人坐后面也不会嫌拥挤。每个座位旁还都配有杯架和充电口，细节很贴心。储物能力更是碾压同级，240L的前备舱刷新了认知，还带有排水孔和防夹手功能，实用性拉满。后备箱空间就更不用说了，放倒座椅后甚至能塞满婴儿车和露营装备，这装载力完全能满足家里长途出游需求。 四、总结 最满意的三个点：1. 空间设计极致实用。前备舱+后备箱的双储物buff，加上六座全VIP的乘坐空间，完美解决了三代同堂的出行痛点。周末带老人孩子露营，装备、玩具、行李全能装下，不用再纠结取舍。2. 底盘质感越级：空气悬挂的滤震效果远超同价位车型，无论是城市通勤还是高速行驶，都能提供稳定舒适的乘坐体验，我大娃这种重度晕车者都能轻松适应。3. 补能网络成熟：三分钟换电比加油还方便，加上密集的换电站布局，彻底打消了长途出行的续航焦虑，这是很多新势力品牌无法比拟的优势。 总体来看，乐道L90是一款精准定位家庭需求的产品。如果追求实用主义，把空间、舒适和补能便利性放在首位，那这款车值得重点考虑；但如果对高阶智驾有强需求，可能还需要再等等后续的系统升级。
【不满意】有待提升的方面：1. 辅助驾驶能力稍弱，高速领航辅助虽能缓解疲劳，但偶尔会出现幽灵刹车，城区智驾基本无法使用，面对复杂路况时容易判断失误，期待后续OTA升级改善。2. 品控细节有瑕疵：中控木饰条有开裂风险，部分车主反馈还出现过全车黑屏等电器故障，品控稳定性需加强。3. 车机功能待完善：语音控制在复杂场景下能力不足，无法实现后视镜调节、泊车等语音控制，实时信息查询功能也有缺失，智能化体验还有很大升级空间 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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