零跑C11 2026款 增程 300激光雷达智尊版

【满意】买这款车之前去试驾了深蓝、比亚迪宋L、风云T9、启源q07、吉利银河星耀8、吉利银河A7、风云A9L；启源车机芯片不是很够屏幕操作卡卡的，辅助驾驶芯片算力也很低，几乎用不了。比亚迪、风云T9纯电续航又低，配置不足。后面轿车空间不足，183身高坐上去有点顶头。风云A9L超预算了，而且也是轿车，所以选择了零跑 我选择的是零跑C11 300增程激光雷达智尊版，指导价15.98保险四千五左右、上牌费130、无服务费、送脚垫尾箱垫、贴膜和车衣材料、放电枪随车充 优点就是配置足，性价比很高；空间很大，外形也很帅，个人感觉运动感更强一些；300公里纯电续航市区出行妥妥的，增程器还能兼顾高速路补能；底盘稳，过坑过坎不颠，滤震有韧劲，像更贵的车。硬件一步到位，激光雷达和顶级芯片保证了以后还能升级，不落伍。 驾驶感受： 1、提速刹车：电车嘛，提速就是快，红绿灯路口永远是第一个窜出去的，又顺溜又安静。刹车脚感也不错，不是那种一点就撞墙的愣，是渐进的，容易适应。 2、底盘减震：这个必须夸！过个小沟小坎，底盘“砰砰”两下就处理掉了，没有多余的晃动，压井盖的声音也很好听，感觉车很整、很扎实。 3、转弯侧倾：方向盘转起来轻巧，但车头跟进快。快速过弯时，车身侧倾控制得挺好，不会让我心里发慌觉得要翻车，信心足。 4、倒车出入库：影像画面清晰，还有透明底盘，周围有啥障碍物看得一清二楚，再窄的车位也敢试着往里进了，对新手和老司机都友好。 辅助驾驶感受： 1、在路况好的高速和城市高架上，打开自适应巡航和车道保持，它就能自己跟着前车走，保持在车道中间，大大缓解了长途开车的疲劳。加减速都模仿老司机，很自然，不突兀。 2、面对旁边车道的车突然挤进来，它也能比较早地识别到，然后平缓地减速，不会被吓得一脚急刹。 3、对于标准车位识别率很高，停得比大部分人都板正。但那种特别窄的、线不清楚的车位，它可能就撂挑子不干了。 现阶段它是个非常优秀的辅助驾驶，但不能完全撒手不管，期待年末的OTA升级。 车机用了顶级的8295芯片，滑动屏幕、打开APP都嗖嗖快，比之前试的启源强到不知道哪里去了。 常用功能包括导航、听歌、看视频、开空调这些基本操作都很顺手，语音助手识别率也挺高，我开着过程都是能动嘴的绝不用手。 希望优化的问题： 有时候菜单逻辑有点深，找个不常用的功能得翻半天。希望以后OTA升级能更频繁点，多修修小BUG，再开放更多好玩的应用下载。 纯电续航还没怎么开，目前不知道实际耗电情况咋样 电量低了发动机会启动，声音和震动控制得还行，不注意不太感觉得到。油耗大概百公里6到8升油的样子，对于这么大个SUV来说，非常省了。优点是日常通勤成本极低；缺点是跑高速时，用油比用电的成本会高一些。 功能布局方面有好有孬，印象好的： 座椅：又大又软和，包裹性也不错，坐时间长不累得慌。 音响：21扬声器，虽然不是顶级品牌，但效果绝对对得起价钱，低音够劲，听个流行歌杠杠的。 后备箱：地台低，开口大，放东西方便，后尾门还能调节开门角度挺好。 印象一般的： 隔音：市区跑挺安静，主要是无框车门跑高速风噪大点。 内饰异味：新车有点味，多晒晒、通通风，散得还算快。 后视镜：尺寸够大，视野不错，但要是能整个防眩目的就更好了。
【不满意】缺点第一无框车门的通病，主要是A柱附近风声明显；内饰细节稍微糙点，大体好看，但细摸有些塑料件和接缝处，质感一般，但这价位还要啥自行车？我觉得无所谓；无线充电慢还发烫，基本是个摆设，着急还得用线充；品牌不够响，开出去认识的人不多，没啥面子属性；售后网点少售后服务很一般，比起比亚迪、吉利，维修保养可能没那么方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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