零跑C11 2026款 纯电 640激光雷达智尊版

【满意】零跑C11搭配雾凇米加棕内，颜值即正义，也是当初众多车型中选择它的重点原因之一吧。 用车快一个月了，简单聊下自己的用车体会。 先说说电池吧： 我这款用的是国轩高科的电池，为了验证高速的续航能力，周末和老婆跑了一趟短途自驾游，满电99%从成都出发到荣昌，一路高速顶着限速跑，成都高速段120，重庆高速段100，跑到荣昌下高速差不多230公里，表显电量剩余49%，刚好用了一半。现在总共行驶里程1260公里，差不多70%快速路吧，综合能耗14KW，其他能耗占比较高，可能是因为抬显、行车记录仪、乐音、氛围灯一直开着的原因吧，据说音响功率比较高，比较费电。空调一般控制在24度-26度反而耗电比较低，具体能耗如图。 内饰及其他功能感受： 真皮座椅的质感很好，坐着非常舒服，加上吸风式的座椅通风，十分凉爽。 车机： 因为搭载的8295芯片，实际使用非常丝滑，每个软件切换都非常丝滑，没有出现过卡顿的现象。 音效： 21扬声器配合音乐大师和律动氛围灯，在晚上开车，氛围感拉满！ 辅助驾驶： 高速领航开了100多公里，减速逻辑和跟车变道逻辑希望厂家后续进行优化，先说减速吧，不管是前车减速或者即将进入弯道减速，都是直接急刹车，不仅非常不舒适，还容易造成后车追尾，这块希望能够进行优化！ 跟车时前车减速或者低速的情况，在旁边道没有车的情况不会直接选择变道，而是急减速。 定速巡航的逻辑同领航一样，减速也让人很不适应，有待优化！ 关于胎噪和风噪： 可能是没有用静音轮胎的原因，在沥青路面胎噪比较明显，高速100以上能感到风噪明显，可能是无框车门的通病吧，高速最好是放着音乐，基本能够覆盖风噪。听说自己加装6门的密封条能够减少风噪，目前正准备自己安装。 总的来说还是比较满意，毕竟没有一辆是完美的车，在15万级别的车型中，C11做的还是很不错的，用料比较足，配置也算是天花板。给它打90分吧，太高了怕它骄傲😋
【不满意】后备箱设计问题，后备箱和车体连接处缝隙过大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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