Model 3 2025款 后轮驱动版

【满意】颜值还是很不错的，原创设计加超前美学风格，这套犀利大灯、低趴车身与运动十足的车身设计、全景天窗的通透组合在一块，让我每次看都十足心动。内饰做工也还行，推开车门，映入眼帘的就是一块纯净大屏，高清且触摸有质感，整个车内内饰是非常简洁的，整个仪表台除了有方向盘和一块大屏外，就连手套箱都是下方隐藏式的手套箱，美中不足就是这个手套箱真的储物能力太弱，基本上放不下日常物品，只能放点车辆的文件。空间的话家用足够了，驾乘空间和储物空间我认为都很不错，不过后排座椅确实是坐起来不太舒适。 储物空间这块我真的是深度使用下来非常满意，前备箱可以放下一个二十寸的行李箱，后备箱可以放下两个三十寸的行李箱，同时车内的储物地方也很丰富，四个门下方和中央扶手箱都有不错的储物空间，我和女友经常开车自驾，基本上可以带上我们长途驾驶的所有东西，包括床垫、枕头、被子、露营椅和衣物、各种生活用品。 驾驶感受：市区通勤，电门响应轻快，起步、跟车顺滑，低速穿梭超灵活。高速上开Ap辅助驾驶，跟车、车道保持稳当，减轻不少疲劳，但遇到大曲率弯道，系统退出得手动接管，得盯紧路况。底盘滤震对小坑洼过滤还行，减速带速度稍快，后排颠簸感明显，转向精准度不错，变道、过弯车身响应跟得上操作，整体驾驶质感符合预期，日常代步、偶尔小长途都能hold住 续航能耗： 续航能耗我是比较满意的，目前我的这辆车电耗为14，满电续航基本上是450km，而且充电速度我是觉得可以接受的，基本充到半小时就能补充的差不多，后面充电就慢了，但是足够用了。
【不满意】1、语音助手只能按键启用不能唤醒 这个之前我没有认为是缺点，因为通过按键启动在日常驾驶的时候很方便，因为按键就位于方向盘集成按键上，点击一下就可以让它去导航、空调设置、车窗玻璃升降和音乐音量调节等。车机屏幕要关闭屏幕，有且只有一个方法最便捷，那就是让语音助手去关闭，但是这个便捷方式一点也不便捷，而是需要爬到前排。对此我觉得改进的方式，一是让语音可以后排也控制、二是手机APP上增加语音助手的按键。 2、后排座椅舒适性差、车辆整体静谧性差 说实话我不知道这算不算缺点，可能是价位导致的一些舒适性缺乏，但是我又觉得价位多少和一些舒适性体验并不直接挂钩，后排座椅做得更加舒适一点会耗费多少成本我不得而知，但是一款家用轿车，如果只有前排座椅能够坐着还算舒服的话，那它的家用性其实很差，毕竟不会永远有人的车上只坐最多两个人。 后排座椅的舒适性差主要是两个原因，一是后排靠背角度倾斜太小，背部压力太大，长途乘坐自然难受，尤其是中间靠背更加难受，它几乎是一块硬板一样的体感。 3、底盘低导致过烂路必须小心翼翼 过烂路小心翼翼看上去是废话，因为轿车都得这样，有车友跟我说这辆车其实底盘已经不算太低，但我真实驾驶经历来说，这辆车确实是底盘低，一点小坑也可能磕碰底盘，这是事实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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