| 购买车系 | 领克领克10 EM-P |
| 购买车型 | 2025款 120四驱Ultra |
| 裸车购买价 | 17.9万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 安徽-淮南 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】领克10EM-p在我看来20万级里面没有任何对手,不管是从外观还是从内饰,硬件堆料都可以去和
25万级以上的车型去对标。
本来买这款车之前看的是领克的07车型,在今年的3月份的时候,已经和销售谈好了落地16.4提车
了,再去店里交钱的时候感慨了一句210这么帅的
车要是有混动车型就好了 (有长途需求,对纯电有
续航焦虑
销售当时可能也是要开单了,比较开心,放下了戒备,他说今年还真的有混动计划。
当时听到之后立马就放弃了购买07,从3月份开始
一直等到9月份。
从各种平台关注10EM-P的爆料信息,还专门下载了wb去关注蛙仙人。
这款车没有让我白等6个月,非常满意!
120km纯电续航精准匹配日常需求。我家单日通勤
往返50公里,每周充一次电刚好覆盖全周通勤,纯电模式下每公里成本仅8分钱,比之前的燃油车省了近八成。即便偶尔忘充电,馈电状态下百公里
油耗也才4.5L左右,折算下来每公里成本3毛出头,完全没有补能焦虑。快充补能也很高效,从
10%充到60%只需12分钟,喝咖啡的功夫就能轻松补能。
综合来看,黑色车身与内饰赋予领克10EMP独特的高级感,120km续航精准覆盖日常场景,兼顾了颜值、实用性与经济性,这波选择确实超值。
【不满意】座椅功能设置不够人性化,主副驾均未配备腿托,长途驾驶或开启小憩模式时,腿部得不到妥善支撑。座椅记忆功能没有实体按键,调整后需到屏幕菜单中手动恢复,且无法通过语音控制,操作繁琐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】