领克10 EM-P 2025款 240四驱Ultra

【满意】领克10 EM-P采用“The Next Day”设计语言，第一眼看上去并不夸张，但细看却能发现很多精致细节。 无边框车门和低趴轿跑造型让风阻系数低至0.219Cd。21英寸双色轮毂视觉效果出众，不过换胎成本较高。 隐藏式尾翼在高速时会自动升起，增加下压力， 坐进车内，超纤绒材质包裹的中控台触感细腻，Nappa真皮座椅带着黄黑撞色缝线，做工精细。 15.4英寸中控屏搭载高通8295芯片，操作流畅度堪比旗舰手机。12.66英寸仪表盘信息显示清晰。 最令我惊喜的是25.6英寸AR-HUD抬头显示系统，将导航箭头直接投射在前挡风玻璃上，开车时再也不需要低头看手机或仪表盘。 作为一款中大型轿车，领克10 EM-P的车身尺寸为505019661487mm，轴距3005mm。我身高178cm，前排调整好坐姿后，后排膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，头部也有一拳多空间。 后排纯平地板和268mm腿部空间，让三人乘坐毫无压力。后备箱宽敞，开口大，深度够，能放下几个28寸行李箱。 领克10 EM-P搭载1.5T Evo电混专用引擎和3DHT Evo电驱变速器，前后双电机布置形成了eAWD智电四驱系统。 系统最大功率390kW，最大扭矩755N·m，百公里加速仅需5.1秒。实际驾驶中，油门响应迅速，推背感随叫随到，超车特别有底气。 车辆提供了多种驾驶模式选择：智能电混、纯电、性能、雪地。在智能电混模式下，系统会自动分配油电，兼顾动力和油耗。 纯电模式下车厢内非常安静，加速轻快，非常适合市区通勤。性能模式下动力响应更加积极。 底盘采用纯铝合金双叉臂前悬和增强版五连杆后悬，高配车型还有液压可变阻尼自适应悬架。过减速带或坑洼路面时，滤震效果很好，车身没有多余的晃动。
【不满意】领克营销的时间太长了，去年z10的失败，引起10emp的苗头，等到6月开始慢慢透露消息，到9月8号才发布，等太久了，领克的客户耐心都被磨没了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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