岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】最满意 今年3月从武汉把岚图free+四驱带回来，到现在刚好两个月，码表已经生生被我跑到了12000多公里，这辆车几乎一直在路上，没怎么在我家车位上踏实待过。正因如此，在我这儿，任何“长时间体验”的说辞都得往后靠，这两个月的高强度相处，这车到底是啥水平，我比谁都清楚。 要说最让我庆幸的，绝对不是那些花里胡哨的配置，而是这套全铝悬架配合的魔毯空气悬挂。我之前开老车过我们家附近那段正在修的路，每过一个坑，心都跟着颤一下，现在倒好，以前那种困扰我的细碎颠簸全给free+吸干净了，车里只剩下听了让人浑身舒坦的低沉厚重声。华为乾崑ADS智驾和鸿蒙座舱这些东西，只说一个最真实的感受，以前跑高速去外地见客户，开燃油车到了地方我腰酸背痛，只想立马在酒店躺平，如今上了高速直接打开NCA，手往方向盘上一搭，车子自己就把变道超车、跟车行驶这些都安排得妥妥帖帖，甚至连过收费站只要升级了ETC都能自己丝滑通行，到了目的地，我神采奕奕就能进会议室。这在两个月前我根本不敢想。
【不满意】最不满意 虽然free+配了巨无霸级别的29英寸AR-HUD，安全信息一览无余，但中控屏里藏得极深的驾驶相关选项真让人头疼。有时候我开腻了想调个驾驶模式，或者想把那听着有点假的模拟声浪给关了，得在菜单里连点好几次才行，开车的时候根本没法盲操，只能让语音助手帮忙，可它偶尔反应又慢了半拍。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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