岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

【满意】满意：在购车前进行试驾时，特意挑选了路况较差且减速带颇多的路段。经过减速带之际，那种感觉就像是越过了一道小小的坎，震动被过滤得相当彻底，坐在车内的几乎察觉不到任何颠簸之感。即便是在那种坑洼不平的恶劣路况下行驶，它依旧能够稳稳当当地前行，绝不会给人松垮垮的那种感觉。 不满意：车身宽度颇大，在老旧小区停车时得留心后视镜以免碰擦；车机App生态相较于处于第一梯队的竞品而言不够丰富（不过勉强够用）；无线充电板在使用过程中发热情况较为明显，希望厂家在后续能够针对此问题加以优化； 驾驶感受：双电机四驱系统着实不简单！其零百加速能达到4秒级别，一脚电门踩下去，简直快到连魂儿都追不上身体。在市区超车时，只需轻轻一点，车辆便能迅速窜出去；即便是在高速上后段加速，它也完全不显疲态，推背感始终处于待命状态。并且这款车的调校并非像某些电动车那样过于窜动，它的起步十分稳定，对于容易晕车的人来说十分友好。 续航：在实际驾驶过程中，于市区行驶可达到大约190km的续航里程（期间开启了空调，并且以正常的驾驶方式踩踏油门）。而在高速行驶状态下，其续航里程大致只能达到市区续航里程的八折左右，如此看来，所谓的续航里程虚标情况确实是有实锤证据的。就亏电油耗而言，大概是每百公里7至8升的样子，对于这么一款体型如此庞大的四驱SUV车型来讲，这样的油耗表现已然相当不错了。该车的增程器在启动之时，其噪音控制处理得还算可以，除非是进行急加速操作，否则其存在感是比较低的。 空间：后排地台做到了纯平的程度，这里需要强调三次，因为其重要性不言而喻，后排的空间宽敞，能够轻松地跷起二郎腿，座椅靠背还能够通过电动方式调节角度，家人们坐在其中，会直接产生出‘老板位’一般的幸福感，储物空间的数量极为丰富，门板、中控以及扶手箱等处全部设有暗格，后备箱的容量也十分可观，能够塞进两个28寸的行李箱加上一大堆包，其在NVH方面的表现也很出色，在高速行驶时对风噪的控制甚至比某想某品牌还要好。 智能化：在高速行驶时开启自适应巡航以及车道保持功能，如此一来基本上能够使驾驶者的双脚得以解放。该智驾系统对于路况的判断颇为精准，当旁边出现车辆强行加塞的情况，或者前方车辆突然减速的时候，它都能够及时地做出相应的反应，显得格外智能。鸿蒙座舱的操作十分流畅，其语音助手的表现也极为出色，只需发出一声指令，便能够轻松完成打开导航、播放音乐以及调节空调等一系列操作，相较于之前的车机而言，便捷程度简直不可同日而语，而且还能够实现诸多智能互联方面的功能，满满的都是科技感。 性价比：有一家店铺的销售人员提到存在一个小订权益，即花费2000块钱能够抵扣5000块钱，如此一来便相当于直接获得了3000块钱的优惠。置换补贴还能拿到5000块钱，而我恰好拥有一辆已经开了好几年的旧车，这回可派上用场了。还有政府给予的购车补贴，在我所在的地区是1.5万元，不过听说不同地区的补贴标准并不相同，大家可前往当地相关政府部门的官方网站去查询一下。所在区里还提供4000块钱的补贴，把这方方面面的补贴加在一起，优惠的力度着实不小。算下来，最终的花费落地价格大概在24.2万元左右。那位销售小哥还赠送了我不少东西，像是全车贴膜、脚垫、后备箱垫等，而且还送了2万多积分，这些积分能够在官方商城兑换到许多实用的东西，比如车载吸尘器、野餐垫之类。
【不满意】车机流量只有10G，不太够用，空调感觉差点意思
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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