岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】最满意的点落在两处，底盘和性价比，完全合我意。先说底盘，这套EDC可变魔毯悬架+全铝底盘的组合太惊喜，刚提车一直用舒适模式，悬架偏软且有韧性，过小区减速带、压井盖时回弹柔和，车身只有轻微晃动，低速代步特别松弛。遇上赶时间走国道路况一般，速度提上来后切换到运动模式，整台车瞬间精神，过坑过坎干脆利落，没有拖泥带水的余震，高架桥接缝的连续细碎颠簸过滤得很清爽，车身稳定性拉满，冲击感不生硬，比同级别不少车型的缓冲更细腻，质感在线。性价比更是没话说，我这台后驱乾崑版官方指导价21.99万，核心配置直接拉满：华为乾崑ADS 4智驾、鸿蒙座舱5.0，前排座椅通风加热按摩+后排通风加热，副驾还有163°躺倒的女王零重力座椅，7L冷暖车载冰箱、22扬声器全景声音响、AR-HUD这些舒适性配置全标配，钱全花在刀刃上，日常用着踏实又省心。
【不满意】比较困扰的是语音助手的局限性和后备箱的实用性。语音助手基础指令识别没问题，但复杂操作比如副驾零重力座椅躺平后，没法用语音指令恢复，必须手动点中控屏，带点方言口音时部分指令也会听不清，不如华为自家生态车型流畅。后备箱常规容积590升看着够用，但没有下沉储物空间，且后排放倒后不是纯平，有一定倾斜，想露营躺车得额外准备找平设备。另外后驱版没有空气悬架，底盘高度偏低，满载时只有14cm，过坑洼路面的震动感比四驱版明显，通过性一般，当初没选四驱有点后悔。还有智驾侧向盲区检测偏弱，城区下匝道时对侧向来车的预判不足，得时刻准备接管，安全性有待优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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