艾瑞泽8 2024款 Pro 2.0T 豪华型

【满意】这辆艾瑞泽8 Pro 2.0T开回家，最让我上头的就是它那股子“热血+冲劲”！当初一眼就被它的前脸征服了，那个大格栅设计得是真帅，够运动、够犀利，简直就是为年轻躁动的心量身定做的。2.0T的心脏真不是盖的，不管是在城里钻车缝还是高速上想超个车，动力都是随踩随有，底气十足，开起来特别放心。轴距有2790mm，坐进去空间是真宽敞，我这1米85的个头，前后排坐着都不憋屈，跑长途后排家人也没抱怨过挤。后备箱嘛，虽然不能跟SUV比能装，但一家子出行的行李塞进去绰绰有余。最让我意外的是油耗！跑了1000多公里了，特意算过，高速、国道、市区都跑，还经常满载开空调，平均下来居然才7升多点！对于一台2.0T的车来说，这油耗表现，我只能说太惊喜了，完全超出预期。车机那块15.6寸的大屏，2.5K分辨率看着是真舒服，导航和360度影像用起来都挺顺手，清晰又方便。 当然啦，车无完车，有些地方还是能挑出点毛病的。它配的是7速湿式双离合变速箱，起步那会儿，1档升2档的时候，能感觉到一点轻微的抖动，虽然不太影响驾驶，但细心点还是能察觉。跑高速上了130码，胎噪就有点明显了，估计是原厂配的镜湖轮胎的原因。车机这块，虽然屏幕大又清晰，但里面的APP确实少了点，感觉不够“聪明”和丰富，可玩性差点意思。还有就是大灯的远光，亮度感觉不太够，晚上跑特别黑的路段有点心虚。哦对了，我这2.0T豪华版，无线充电居然给取消了，有点小遗憾。 空间绝对是满分体验。前面说了，轴距在那摆着，前后排都够宽敞，我这么大个子开着坐着都舒展，家用非常合适。 开起来是真爽！ 254匹马力、390牛米的扭矩，配上这个双离合，起步稳当，后劲十足，高速超车那叫一个干脆利落。换挡过程整体还算平顺，没啥明显的顿挫感。底盘调校感觉是前段偏软，过个小坎挺舒服，中后段支撑就硬起来了，高速过弯信心挺足，不用担心会发飘。隔音在这个价位里我觉得算做得相当不错了，就是高速胎噪有点烦人。刹车是博世提供的线控刹车，脚感特别好，软硬还能调，这点必须点赞。 油耗前面夸过了，再强调一遍： 对于2.0T来说，7升多的综合油耗（实测工况涵盖高速、国道、市区），而且是满载开空调跑出来的，真心省！这点绝对是它的一个大亮点。 外观够运动，年轻人肯定爱。 前脸那个格栅冲击力十足，开在路上辨识度很高，一看就是台有脾气的小钢炮。18寸的大轮毂也很加分，运动感拉满。整体车身线条是奇瑞的味道，车尾有点小翘臀的感觉。尾灯在锁车解锁时那个动态效果，挺有“鬼火少年”的灵动感，我给打4分，主要是屁股造型见仁见智吧。 内饰氛围感营造得不错， 有“国产小E级”那味儿了。手能摸到的地方基本都是软的，用料挺实在。索尼音响效果很“哇塞”，听歌是种享受。我选的黑灰色内饰，看着清爽利落。中控档把附近保留了些实体按键，开车时盲操方便多了。扶手箱里那个隐藏的小冰箱设计挺贴心，夏天长途放点冷饮进去美滋滋。给4分主要是车机软件生态拖了点后腿。 性价比这块，必须打满分！ 十万出头能买到一台2.0T、空间这么大、配置也不低的A+级轿车，我觉得是真值！别看轴距数据2790mm，实际坐进去感觉不比一些标榜2850mm轴距的车差。最让我安心的是它白车身的用料，听说高强度钢占比达到80%，安全这块感觉挺下本。虽然没那些花哨的智驾系统，但给的都是像ACC自适应巡航、智能领航这些跑高速很实用的配置，日常完全够用了。 配置方面， 我这2.0T豪华版给了前后雷达、8个索尼喇叭、车机用的是8155芯片（流畅度有保障）、后排有独立出风口，高速神器ACC和智能领航也配齐了。这些配置都很实在，用得上。扣一分主要是因为前面提到的车机APP少、远光灯不够亮以及无线充缺失这些小遗憾。
【不满意】都满意 所有的配置都好 价格也是最低的 该送的都送了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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