高山 2024款 四驱高山8

【满意】作为一家六口的刚需车主，我前前后后精挑细选两个月，逛遍了市面上主流的MPV车型，最终果断入手魏牌全新高山8，在我心里，它就是当下商务家用兼顾的MPV里性价比天花板，没有之一。当初选车全是为了退休的父母，想着一家人常自驾出游，大空间、高安全、强动力、长续航这几个需求直接拉满，对比多款车型后发现，每款都各有长短，唯独高山8的综合实力最戳我，没有丝毫犹豫就拿下了。如今用车半年，早已和车子达成十足的默契，别看它车身魁梧庞大，开起来却格外灵活轻巧，丝毫没有驾驭大车的笨重感，日常开着又好上手又省心。 续航能耗方面，作为油电混动车，它的实际表现远超我的预期。纯电续航日常市区代步完全够用，58升的油箱加92号汽油就可以，长途旅行完全没有续航焦虑。我特意在山东高速公路上做了实测，开启智能混动模式再调到经济模式，可别小瞧经济模式，动力输出依旧强劲，变道超车游刃有余，这里要提醒各位车友，油门稍微踩重一点就会超速，一定要把控好踩踏力度。满油满电的状态下，车速保持在110-120km/h，续航里程能够轻松超过850公里，我实际行驶后，电池还剩24%的电量，软件显示油箱还有9升油，这样的续航表现，对于全家长途自驾来说，我真的特别满意。 空间表现绝对是我最满意的地方，没有之一！我身高180cm，媳妇165cm，父母身高分别是176cm、160cm，还有两个身高168cm、152cm的小学生，一家六口坐满车内，丝毫不会觉得拥挤。车内纵向空间十分宽敞，二排三排采用共轨设计，实用性拉满，把第三排调到最后位置，后备箱能轻松放下三个24寸行李箱，还能再塞两箱水和各类杂物，不管是二排还是三排，乘坐时都能悠闲地翘二郎腿。不管是日常家用出行，还是偶尔的商务使用，这个空间表现都完全够用，彻底解决了全家出行的空间焦虑。 辅助驾驶功能我日常使用的不算多，但高速NOA和遥控泊车入位这两个功能，真的实用又好用！先说高速NOA，以前开普通油车，一天开800公里就累到不想再碰方向盘，自从用了高山8的高速NOA，我从德州市一天开到哈尔滨市，全程1457公里，只用了15个半小时，跑完却没觉得多疲惫。这1400多公里基本都是靠NOA行驶，只接管了几次，一次是高速旧路换新路，标识线没有对接好，旧线直接怼到新路隔离带，车辆识别不了只能接管，其他几次都是因为变道不够果断才手动介入，对于第一次使用这类智驾功能的我来说，真的格外惊喜，必须给个超赞评价！ 再说说遥控泊车入位，现在小区地下车位普遍很窄，大多只有2.4米宽，要是旁边停了车，车子开进去人根本下不来，有了这个功能就太方便了，开到车位旁家人全部下车，用手机或者车机选好车位，点击确认泊入，就能等着车子自己停好，直接锁车就行。用车的时候要是车位太窄进不去，掏出手机操作泊出车位也很便捷，唯一的不足就是，手机端泊出车位需要等待漫长的一分半钟，不知道后续车机升级能不能优化这个问题。 最让我认可的就是车子的空间、安全、内饰、动力和操控。空间已经详细说过，安全方面我不看重冰冷的材质和结构参数，在我看来，不管车辆事故后外观损伤多大，只要能保障车内人员生命安全、没有过大损伤，就是合格的安全。翻看网上的车祸信息就能发现，长城的车不管遇到多大的安全事故，基本都能保障车内人员安全，就算有高山8出现车身起火，也只是烧了一半，电池始终没有燃烧，这样的安全表现，远比数据更有说服力。 内饰部分用料十分扎实，科技感营造得很到位，颜色搭配也时尚大气，不管是家用还是商用，开出去都有十足的面子。动力搭载全新的Hi4 1.5T加双电机，车身重达2.8吨，一脚油门下去百公里加速只要5秒多，在2900米海拔的山路上，满载6人加上一堆行李，长上坡路段轻踩油门就能轻松爬坡，还能随意超车，动力表现完全不用担心。操控也格外灵巧，完全没有开大车的笨重感，再加上四驱系统的加持，雨天、泥泞、冰雪等复杂路况，都能轻松应对，行驶稳定性拉满。 整体来说，魏牌高山8完美契合我们一家六口的出行需求，各方面表现都精准戳中家用MPV用户的核心痛点，半年使用下来，越开越觉得选对了车，打算入手家用MPV的朋友，真心可以闭眼冲这款车！
【不满意】唯一让我不满意的就是车灯，亮度表现很一般，尤其是近光灯，夜间开车视线受限特别明显，真心希望厂家后续能够推出官方的升级方案，补上这个小短板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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