长安启源Q07 2025款 215旗舰PLUS

【满意】提车启源Q07有段时间了，必须要来跟大伙分享下我的真实感受！我买的是旗舰plus版本，当时在店里一眼就被它吸引了，黑色车身搭配流畅的线条，整体简约又大气，独特的前脸设计极具辨识度，开在路上回头率超高，每次停车都有人投来好奇的目光，真的太有面子了。 在能耗方面，长安启源Q07的表现更是让我惊艳。它的百公里电耗仅11.9度 ，我日常通勤基本都用纯电模式，成本非常低。而且它的纯电续航达成率真的超高，像我平时开车，空调正常开，还会在车上听歌，按照我的脚法，纯电续航里程达成率能达到100% （表显纯电续航里程跑到0）。这意味着，它标称的续航里程，我基本都能实打实的跑出来，完全没有续航焦虑。之前看网友分享，也都对它的能耗控制赞不绝口，很多人实测下来，能耗都在一个非常优秀的水平。上周末我开车去秦岭里面转了一圈，车辆爬坡动力非常足，真的是随叫随到，稍微一给油，车速就提起来了，山路短距离加速超车完全不在话下，往返将近200km，这次满电出发，回来还有剩余电量，完全不用担心电量不够。得意于车辆的能量回收，翻山过程中直接把纯电能耗跑到了8.8。要是跑长途的话，它还有混动模式，综合续航能力也很强，完全能满足我的各种出行需求。 总之，长安启源Q07无论是外观设计，还是能耗表现，都让我非常满意，选择它，真的太对了 ！
【不满意】作为一名商用车转向系统工程师，我对车辆的转向表现会更敏感些。启源Q07在行驶起来后，转向阻尼和手力矩的连续性其实做得不错，高速变道或日常巡航时的手感挺让人放心。 但它有个明显的短板：低速挪车或原地快速打方向时，转向系统会发出比较明显的噪音，那种“呜呜”声在安静的地下车库里尤其突出。这让我忍不住想起之前开的奇瑞瑞虎3X，不管是低速揉库还是高速转向，整个过程都安静又细腻，手感特别顺滑。 其实从技术角度看，这种低速转向噪音大概率是转向管柱或助力电机的匹配细节没调好。希望厂家能关注到这个问题，后续通过软件标定优化一下助力曲线，或者检查下机械结构的装配间隙——毕竟对用户来说，转向的静谧性和手感，也是影响日常用车体验的重要细节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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