秦L 2025款 EV 545KM超越型

【满意】各位车友大家好，我是比亚迪秦PLUS dmi的车主，自己的秦PLUS dmi已经开了第4年，总结下来就是省油又省钱，用车成本大幅度降低。所以现在更倾向于纯电车，所以在秦L EV发布后第一时间去体验了这款车。毕竟秦L EV现在的价格和我之前的秦PLUS dmi居然一样，不得不说我也是颗老韭菜啦！秦L EV的车身尺寸有过提升，这次实际体验了一下，是那种低趴型的，但是内部比秦PLUS大出不少，宽度是1880mm（秦Plus是1837mm），轴距是2820mm（秦Plus是2718mm）这个轴距拉长最明显的体验就是车里空间大了一圈，后排做3个人大体重的也不会挤了。另外体验的这款的是545km超越型，算是中配车型，但是配置却属实不低。比起高配卓越型来说缺少了HUD抬头显示，50W的手机无线快充，座椅通风加热，主驾驶记忆座椅，车内氛围灯和车载冰箱，当然了这也就意味着多花1万就可以买到这些提升舒适性的配置功能。但是比较有性价比的就是全系都标配了天神之眼智驾系统，所以智能化平权也是秦L EV的亮点，11.98万起步就可以享受智驾属实香。另外比亚迪纯电的优势就是省钱，我的秦Plus城市代步也是一直用纯电，家里充电才3-4分钱一公里，后期用车成本大大降低，所以我觉得不管是秦Plus还是秦L 我都推荐纯电版本，毕竟现在充电桩这些基础设施越来越完善了，而且秦L EV充电速度很快，20多分钟就能充到80%，所以纯电更合适家用城市代步。
【不满意】这次秦L EV和秦L dmi不同之处就是秦L EV改成了怀档换挡模式，中控取消挡把显得更加简洁，但是我个人其实不太适应怀档，需要适应，而且因为有怀档，雨刮功能也做了相应调整，所以要做好充分适应。还有就是中配车型居然没有无线快充功能属实不应该，毕竟这是刚需。还有就是后备箱没有电动尾门，对于个子稍微矮的女生不太方便。其次就是后排座椅虽然加长了座椅支撑面，但是还是偏硬，坐上去硬邦邦的，让我顿时找到了秦Plus的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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