网上车市 » 汽车大全 » 领克 » 领克900 » 2025款 2.0T Ultra » 点评
| 购买车系 | 领克领克900 |
| 购买车型 | 2025款 2.0TUltra |
| 裸车购买价 | 33.64万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 410公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观:
车身还不错,前脸不够大气,要是换成极氪009的那种形状满分,总之领克给我的设计感觉就是龇牙咧嘴的,900稍微好点了。
内饰:
总体满意,只是觉得内饰氛围灯不连贯,一个区域搞一点,座椅背后也没有。
空间:
这个空间几乎是完美了,试过湖边垂钓模式清爽的湖风吹过来靠在座椅上很惬意,旋转座椅则跟娃一起躺最后排看有大空间看电视的感觉,遗憾没有零重力座椅,当然我这是既要又要了。
配置:
配置我觉得基本上拉满了,想不出还再需要啥配置。
驾驶:
四平八稳,支撑性足够,40多码舒适模式下过大弯回转车道没感受到侧倾外甩,过减速带也很舒服,比我那个新款奔驰glc300软很多,动力方面没有试过完全亏电的时候驾驶,试过仅剩30km低电量的时候油电一起发力,坐满大人了动力还是一样猛,推背感依然十足,我那奔驰坐三个成年人时推背感就弱了些,坐满人中段油门几乎感受不到推背感了。
续航:
我是上下班通勤,上班上坡下班下坡,一天32公里左右,开空调音乐,时不时一脚油门推一下背,综合下来算纯电180km这样,基本不用油,一周一冲没问题。
智驾:
还没上高速过我只在城区用,说实在的用的不放心用着也难受,只能说可用,因为我发现这个智驾对侧边缓慢并行变道的车识别很差,有个大货车跟我并行并慢慢往我这边靠,车头都开始压到我的车道线了智驾还没啥反应,另外有些复杂的路况频繁会喊你接管,所以说用NOA时还得自己多观察,特别是侧边来车这种。其他情况用着也还是挺省心的,另外用的时候建议关闭那个注意力集中提醒,否则提醒声音老是压低你的音乐播放。
智能座舱:
功能够用了,不过还是有点小卡顿,在天气较热且阳光直晒中控屏、开智驾、开无卖K歌且屏幕感觉有点发烫的环境下,语音识别要等上一两秒才有反应,还有点那个车辆控制功能也是等一两秒才显示出来,这还是车规级的芯片,想想小米消费级的芯片在这种环境下不知道会咋样。另外三个体验上的缺点就是我在主驾放歌K歌,后排娱乐屏不能同步看我主驾QQ音乐界面的歌词,后排娱乐屏点开QQ音乐也只是让另登一个账号,第二个就是前排副驾使用爱奇艺看电影,第二排娱乐屏就不能再开爱奇艺给孩子看动画片了,想着用优酷但是应用商店不能装这个,只有那个咪咕又没有会员。第三则是K歌效果一般,没有我买的唱吧那个1000元左右的K歌音响效果好。
总结:
试驾过理想L9,问界M9、M8,自己的老车是24款奔驰GLC300,综合对比这个车几乎没有啥不满意的了,属于全能选手,悬挂舒适兼驾驶,插混动力又贼猛,舒适性又拉满,当然胎噪还是比不赢问界M8,但也不差了,那最后我觉得差的东西就是品牌和智驾了,但话说回来BBA这种品牌不上80万以上的我感觉都不算大哥,也没啥多大面子,没必要为了那点小面子放弃这么享受的车,然后智驾方面华为确实遥遥领先,但还是看到不少他们的智驾事故,太好的智驾容易完全放心,完全放心就难免会出事,所以现阶段来说这个车是最全能的了,如果质量品控稳稳的,那我想不出80万以下的BBA还能拿什么跟像领克900的这种国产车比。
【不满意】第一是胎噪有点明显。
第二是音响低音有点散,调高了又轰头。
第三车机优化的还不够。
第四没有零重力座椅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】