捷途旅行者 2025款 2.0TD DCT XWD穿越

【满意】先跟兄弟们交代下背景：我提的就是25款捷途旅行者2.0T双离合四驱穿越版，厂家指导价16.99万，磨了销售半天，16.2万落地拿下。目前刚跑满3000公里，一半是市区早晚高峰堵出来的，一半是高速拉出来的，还穿插了几次回老家的乡道烂路，这车的脾气算是摸得门儿清了。今天就跟大家掏心窝子聊聊，不吹不黑，全是实打实的日常感受。 1. 动力和四驱是真的给劲儿 2.0T发动机254马力、390N·m扭矩，市区里超车变道一点不肉，深踩油门那一下推背感直接就上来了，高速上120再加速也依然有劲儿。最惊喜的还是这套四驱，上次雨天走老家那种泥坑路，本来都做好打滑准备了，结果系统悄咪咪就切了四驱模式，稳稳当当就过去了，安全感直接拉满。 2. 底盘和滤震超出预期 本来以为硬派SUV的底盘会特别颠，结果实际开起来完全不是那么回事。过减速带或者坑洼路面时，滤震处理得很干脆，不会有多余的弹跳，市区开着挺舒服，跑高速也稳得一批，120码超车车身都不晃。 不得不说的两个小遗憾 1. 市区油耗确实不算低 毕竟是硬派SUV的体格，市区通勤走走停停，表显油耗基本在11.5L左右，跑高速能降到8.5L上下。虽然这个油耗在同级别里不算离谱，但如果每天都在市区堵着，还是得心里有数。 2. 车机反应偶尔慢半拍 有时候语音控制或者切换功能时，车机会卡顿个一两秒，虽然不影响驾驶，但用起来还是少了点丝滑感，希望后续OTA能优化一下。 总结 总的来说，16万多能拿下这么一台既能家用又能撒野的硬派SUV，我觉得挺值的。动力和四驱是最大的惊喜，完全能满足偶尔的轻度越野需求，空间和舒适性也够日常家用。油耗和车机的小毛病虽然存在，但都在可接受范围内。如果跟我一样，想要一台不挑路的全能选手，25款捷途旅行者四驱穿越版真的可以冲。
【不满意】1. 低速跟车时的换挡拉扯感 在市区拥堵路段，车速在20-30km/h反复升降挡时，能感觉到变速箱有轻微的拉扯感，动力衔接不够顺滑，尤其在走走停停的早高峰，开久了确实有点影响驾驶心情。咨询过售后，说是湿式双离合的特性，建议多跑高速磨合，但3000公里下来，改善并不明显。 2. 后备箱的“开放式”烦恼 后备箱空间确实够大，但没有原厂隔层，所有东西都只能堆在一起。上次自驾去山里露营，帐篷、睡袋和烧烤架堆得满满当当，遇到急刹直接滚成一团，收拾起来特别麻烦。现在只能自己买了个弹力网兜固定，要是原厂能配个可折叠隔层就更贴心了。 3. 高速时的胎噪存在感 255/60 R19的宽胎抓地力确实不错，但代价就是高速胎噪比较明显。前排有多层隔音玻璃还好，后排乘客反馈会更清晰，需要把音乐音量调大1-2格才能抵消，长时间高速行驶的话，后排舒适性会稍打折扣。 4 、AI不太用，实体键少 还有太满意的一点就是AI，有时候旁边的车打个喇叭，它都能跳出来，或者没有喇叭声，它都能跳出来。由于车内所有的调控基本上都是要用中控的大屏来控制的，开车的时候有时候并不方便，所以必须要用AI来操作 实体按键比较少，导致不太好调，必须要进入二级界面才能调空调啊，等等
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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