艾瑞泽8 2024款 Pro 1.6T 豪华型+

【满意】奇瑞艾瑞泽8，很多人第一次看到这台车的时候反应都差不多，这真是奇瑞吗？因为在不少人的旧印象里，奇瑞一直像那个不太会说漂亮话，但总在车间里埋头苦干的理工生，他不擅长把自己包装成流量明星，却特别擅长做一件事，把别人卡脖子的技术一点一点攥回自己手里。从早年的发动机研发，到变速箱，再到平台和底盘，奇瑞的成长路线从来不是靠爆款运气，而是靠一种近乎执拗的工程师思维，也正因为如此，艾瑞泽8的出现才显得特别有意思。 也正因为如此，艾瑞泽8的出现才显得特别有意思，它不是突然灵光一闪的产物，而更像是奇瑞跌了很多年之后拿出来的一张正面硬刚的牌。它要打的不只是同价位国产车，他真正盯上了就那些长期把持A级、A+级家轿市场话语权的合作对手。我很喜欢它的前脸，这车有个很厉害的地方，它不是那种靠一两个夸张元素强行吸引你注意的设计，而是整体比例特别顺，前脸那套大尺寸进气格栅，带着一点压迫感，但又不至于浮夸，灯组足够锐利，点亮之后很有神，像一双不愿低头的眼睛。站在车头前面会有一种很直接的感受，这台车不是来装乖的，它有自己的态度。 真正见功力的是侧面，艾瑞泽8的线条非常讲究，从车头到车尾的过渡很流畅，车身姿态压低，腰线收的干净，有一点轿跑的味道，但没有为了造型牺牲掉一台家轿最重要的实用性。这个平衡，其实最难，很多车要么顾头不顾尾，要么造型花哨但不耐看。可艾瑞泽8没有，它更像一个穿西装的人，外表得体，但你知道他不是只会站着拍照。 再看尾部，你会明白，奇瑞这一次是真的想清楚了，贯穿式尾灯拉宽了视觉效果，双边排气把运动氛围顶了上去，气质一下就不一样了。它不是单纯为了炫技，而是在这个价位里尽量把年轻人对高级感和仪式感的想象都给你补上。说白了，这不只是设计，它是一种心理博弈。以前十来万的车就能让你接受现实，现在艾瑞泽8开始试着让你对现实产生一点期待。
【不满意】风噪有点太，车速80以后，比较明显，在低速时，1，2挡顿挫感有一些，其他问题目前还未发现，车机正常使用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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