零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版

【满意】开起来的感觉是动力很足，6秒多的加速，市区超车很轻松。底盘据说是玛莎拉蒂团队调的，过弯支撑性很好，但代价就是调校偏硬，过减速带或者路面不平的时候，颠簸感挺明显的，尤其后排坐着没那么舒服，牺牲了点舒适性。 坐进车里，车机系统很流畅，用的是高通8295芯片，语音助手反应快，能听懂连续指令甚至一些方言，体验不错。空间设计有巧思，后排地板纯平，腿能伸开。副驾前面有个叫“魔术洞”的开口，能加装小桌板或者支架，挺有意思。不过储物设计有点反人类，手套箱和杯架拿东西不太顺手，后备箱遮物帘也得自己配。 总的来说，这车最打动人的是性价比。十二三万的价格，给了你激光雷达、三联大屏、座椅通风加热、电尾门这些通常二三十万车上才有的配置，智能硬件绝对越级。当然，为了这个低价，有些地方也省了，比如门把手不是电动的、后排没阅读灯、副驾没通风、空调滤芯换起来有点贵。它非常适合预算有限，又特别看重科技感和智能配置的年轻家庭，日常通勤为主的话很合适。如果经常跑长途或者住在特别冷的地方，可能选600公里续航的版本更安心。瑕不掩瑜，它确实重新定义了十万出头能买到的纯电SUV该是什么样子。
【不满意】我开这款零跑B10 510激光雷达版也有一段时间了，最深的印象就是它把钱都花在了刀刃上，给你越级的智能体验。首先聊聊智能驾驶，硬件是真的堆得足，那颗激光雷达加上总共27个传感器，识别路上行人、自行车什么的特别灵敏，自动刹车很让人安心。跑高速用它的领航功能，变道超车逻辑清晰，遇到大车还会主动避让点，挺稳的。不过目前城市里的高阶辅助驾驶还没开放，在城区主要就是基础的居中保持，碰到那种突然加塞的，刹车会比较急，有点吓人。复杂点的路况，比如很窄的车位或者修路的地方，还是得自己来。 续航方面，官方标的510公里，实际用下来肯定要打折。春秋天不开空调，市区通勤为主的话，能跑到440公里左右，挺实在的。但夏天一开空调，续航就明显掉到300到340公里了。冬天估计还得再打个折。好在充电速度是亮点，快充从30%充到80%，快的话不到20分钟，慢点半小时也够了，能补回来300公里的电，临时补能很方便，能缓解不少续航焦虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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