途昂 2024款 途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版

【满意】1、空间大：特别是后两排座椅放平后的平整度，在所有同级别车中堪称最好，平时家用第三排放平后可极大提高备箱储能效率； 2、配置较高：全新发动机油门响应很迅速，完全没有超大车身重量影响提速的感觉，该有的日常使用的智能化、方便化、人性化设计基本上都有了，比如语音识别、可变悬架、影像雷达、加热按摩等； 3、安全性好：通过多种途径了解到，新一代途昂pro从安全气囊、气帘的配备到钢材、玻璃等材料，都有很大程度的提升，确保了安全性。
【不满意】1、缺少插混系统：尽管新款自诩为燃油车的天花板，以卓越的发动机水平和同级别低油耗著称，可在新能源如火如荼的今天，超大的空间如果再加一套纯电续航200公里左右的电机系统，对于像我这种平时在城区通勤代步，周末节假日喜欢携家人自驾旅行的普通人来说应该更划算，建议油电分开可选手动切换，这样就能选择单独发挥机皇发动机的优势。毕竟，绝大多数人对长途越野驾驶只是生活中的一个爱好，更多的时候还是柴米油盐的日常通勤使用，两者兼顾起来是不是就更好了呢； 2、用车成本：正因为缺少了纯电驱动部分，导致日常通勤出行成本增加； 3、价格偏高：如果配备插混系统这个配置30万出头这个价格性价比会更高。不然既想要越野长途旅行的燃油车优越性，又要兼顾日常城市通勤的低成本，还不想同时养两台车，30万出头能同时解决这几个问题最好了； 4、隐藏式门把手弹出和收进不是很灵敏，感觉带阻尼可手动推进，推进的过程中无法拉出，一不留神会把手夹里面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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