极氪9X 2025款 Hyper版 70kWh

【满意】提车整整一个月了，一直想好好写写，这一个月开下来，感受是真不少，有惊喜也有小槽点，我一条条捋，想到哪儿说到哪儿。 先说外观，这真是我当初纠结最久的一块。 我就喜欢那种方方正正的造型，看着硬朗，有那种硬派越野的味道，但又不会太夸张，日常开也不觉得突兀。颜色这事儿我纠结了得有一个星期，白的好看还是银的耐看？网上翻来覆去看了无数张图，最后咬咬牙选了银色。现在回头看看，这决定太明智了。晴天的时候，阳光打在车漆上，那种金属颗粒感闪闪发亮，特别有质感。而且银色真心耐脏，北京这天气，一周不洗车，远远看过去跟刚洗完似的，走近了才看到一层薄灰，对我这种懒人来说简直是福音。白色虽然干净，但估计三天就得擦一回，想想就累。 内饰嘛，我得实话实说，有点小遗憾。 官方给了三个颜色，我都没特别中意的，最后矮子里拔将军选了棕色。但实车到手后发现，这个棕饱和度有点高，偏亮，不像8X那款棕那么深沉内敛，看着少了点高级感。不过内饰也不是全无亮点，我最满意的是那一排实体按键，空调、音量、除雾什么的都能盲操，开车的时候不用分心去戳屏幕，手指一摸就能调，这种踏实感是触摸屏给不了的。但我要狠狠吐槽一下儿童锁——我翻遍了车门和方向盘附近，愣是没找到实体按键，每次带娃出门，都得在停车时在中控屏里一层层菜单翻找开关，后面娃急着下车，我在这边手忙脚乱，真心烦躁。这设计能不能改改？哪怕给个快捷键也好啊。 车机系统，网上很多人说卡，我倒没遇上过。 平时滑动、切换应用都挺流畅，但有个毛病——时不时会断网，导航没信号、音乐播不了，得重启车机，而且重启过程还挺慢，得等个一分多钟，堵在路上的时候干着急。希望以后OTA能优化一下网络稳定性吧。 动力这块，我必须吹爆，太爽了。 我之前一直开油车，从来没感受过电机的瞬间爆发力。红灯起步，一脚电门下去，后背“啪”地一下就被按在座椅上，那推背感来得又猛又干脆，每次都有点眩晕感。上了高速超车更是干脆利落，不需要提前降档憋转速，想超就超，动力随叫随到。而且这车配了防倾杆，变道或者过匝道的时候，车身稳得跟吸在地上一样，几乎感觉不到侧倾，开起来特别有信心，有时候甚至觉得自己在开一辆运动轿车，完全忘了它是个方盒子造型，这种驾驶感真的会上瘾。 能耗和续航，对我日常通勤来说够用，但哨兵模式是真的吃电。 目前开了一个月，平均电耗稳定在24度左右。我每天上下班来回大概50公里，70度的电池，一周充两次电就够用了，家里有桩也方便。提车时加的那箱油到现在几乎没动过，我一直当纯电车开。不过哨兵模式太能“偷”电了，一晚上能掉好几度，如果关掉的话，续航还能再多撑个一两天。我现在都是看停车环境决定要不要开，要是在地库就果断关掉，省点电。 空间方面，有得有失吧。 后备箱确实偏小，目测放个28寸的大箱子有点悬，我还没试过长途自驾，估计到时候得把二排座椅往前挪一挪才能塞进去。但第二排的零重力座椅是真心舒服，角度调好，腿托一伸，整个人能完全放松下来。以前我媳妇总坐副驾陪我聊天，现在上车二话不说直接奔第二排，把座椅调成零重力模式，躺平闭眼，留我一个人在前面当司机。
【不满意】没有儿童锁的实体按键，智驾的按钮 NZP 和 LCC 之间要通过屏幕进行切换
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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