极氪9X 2025款 Hyper版 70kWh

【满意】亏电跑长途的真实油耗 从广州到厦门，全程没补电的真实记录 行程说明 第一段广州到潮汕，450 公里，油电混合模式。 第二段潮汕到厦门，350 公里，燃油优先、纯油跑。 全程没补过一次电。服务区本来想充，但算了下剩余续航够用，就直接开过去了——现在想想其实挺冒险的，下次还是老实补上。 第二段亏电状态数据 7:50 进厦门地界： 行程 159.3 公里，2 小时 20 分 油耗 7.3L/100km 电耗 -2.1 kWh/100km SOC 稳在 44% 8:13 到了疏港通道： 行程 174.9 公里，2 小时 33 分 油耗 6.7L/100km 电耗 0.0 总里程 10174 几个实际感受 高速反而比市区省油。这是这次实测最反直觉的。6.7L 跟 7.3L 差距没想象大。插混车发动机直驱效率确实可以，上了 90 码基本就是发动机自己干。 堵车反向充电这事挺意外。电耗显示 -2.1 的时候我还愣了一下，后来想明白了——发动机闲着就在补电，刹车和滑行的动能也在回收。厦门进城堵了 20 多分钟，电池一格没掉。当时挺惊喜的。 WLTC 606 公里别太信。官方标称听着爽，实际亏电纯油能跑 500 出头就不错了。一箱油刚好够从潮汕到厦门再开回家。
【不满意】几个不太满意的地方 HUD 抬头显示在白天有点暗。厦门那天太阳大，限速数字得眯着眼看。阴天就清楚很多。 车机偶尔抽风。导航在潮汕段重新规划了一次路线，提示音响了半天。不知道是不是信号问题。 不知道是不是生产批次的问题，座椅很快就有点掉皮起皮，甚至缝线开线。 总结一下 广州→潮汕→厦门，三天两夜 800 多公里，第一段油电混合 6.5L，第二段亏电纯油 6.7L。综合 6.5-6.7L，对一台插混车来说算正常。 不是完美的车，但综合体验能接受。仪表盘上那个绿色 READY 一路亮着，开就是了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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