凯迪拉克CT5 2024款 28T 赛道性能版

【满意】纠结了一个多月，对比过宝马3系和奥迪A4L后，最终入手了2025款CT5城市运动版，落地23万左右，开了一个月彻底爱上这份选择。 最让我惊艳的还是颜值，盾形格栅搭配直列式大灯辨识度拉满，溜背线条从车头贯穿到车尾，每次停在停车场都忍不住回头多看两眼。内饰的33英寸环幕屏很显档次，物理按键操作起来很顺手，加上AKG音响，关上车窗就能隔绝大部分路噪风噪，通勤路上听首歌特别解压。 动力表现完全符合预期，2.0T发动机搭配10AT变速箱，起步轻快，超车时一脚油门下去推背感十足，高速上变道也特别稳，后驱的操控乐趣真的比前驱车型强不少。方向盘轻重适中，转向精准，掉头一把就能过，就是车宽略宽，小区错车时得多留意。 空间方面前排很宽敞，我178cm的身高调整好座椅后，头部还有一拳多余量，座椅包裹性也不错，跑了趟两小时的近郊自驾，腰一点不酸。后排空间确实中规中矩，180cm的朋友坐进去头部会有点局促，但日常家用足够了，后备厢能轻松放下两个行李箱，储物能力够用。 油耗目前表显9个多，市区通勤大概10个油，高速能降到7个左右，对于2.0T的后驱车来说，这个表现完全能接受。提车时4S店服务很贴心，不仅详细讲解了车辆功能，还送了两次保养和原厂脚垫，验车过程也顺利，仔细检查了车漆、轮胎日期，没发现库存车问题。 小缺点也得提一嘴，自动启停不能永久关闭，每次上车都要手动关有点麻烦，后排中间地台凸起较高，满员时中间乘客不太舒服。但这些都不影响整体体验，毕竟这个价位能买到后驱、大空间配置还丰富的豪华轿车，性价比真的没话说。 如果你追求颜值、操控和高配置，又不想为BBA的品牌溢价买单，CT5绝对是同级别里的优选，开了一个月没后悔，每次握上方向盘都有想兜风的冲动综合考虑之后还是喜欢它，抵不住心动的感觉，人生的第一辆车还是带买自己最喜欢的那个，因为当你握住方向盘的那一刻，你就会懂的，希望大家都心有所想，心想事成，
【不满意】小缺点也得提一嘴，自动启停不能永久关闭，每次上车都要手动关有点麻烦，后排中间地台凸起较高，满员时中间乘客不太舒服。但这些都不影响整体体验，毕竟这个价位能买到后驱、大空间配置还丰富的豪华轿车，性价比真的没话说。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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