凯迪拉克CT5 2024款 28T 城市运动版

【满意】作为 2025 款凯迪拉克 CT5 城市运动版的车主，提车第一个月，准确时间是开了12天，行驶500公里，从通勤代步到短途自驾，这款后驱车的表现始终超出了我的预期。选车时对比过奥迪 A4L的顶配和宝马3系的325Li，最终还是选择了 CT5，落地不到 24万就能拥有后驱平台和丰富配置，属实诚意满满。对于车主们所说的油耗，我只是个人的一个想法，车子为了保护车主的安全，车身重量摆在那里，油耗表现中规中矩，市区通勤百公里油耗 11.5L 左右，高速巡航能降到 7.2L，加95号汽油，综合使用成本也在我可接受范围。驾驶质感是 CT5 的核心优势。2.0T的发动机搭配 10 挡手自一体变速箱，换挡平顺丝滑，运动模式我还没试过，试过再作评价。开起来挺好操控的，本人是个165左右的女司机，车稍微有点宽，但是影响不大，转弯啊倒车什么的都有360，我觉得都还不错。 内饰的话，33 英寸的9K大连屏还蛮不错的，蛮有科技感。AKG的音响音质也不错，下班路上放首喜欢的歌，瞬间缓解一天疲惫。126 色氛围灯夜晚点亮后氛围感拉满，真皮座椅包裹性不错，长途驾驶也不会觉得太累。我空间方面的话，后排会有一些缺陷，前排如果坐185身高的，调整好坐姿后，我坐后面腿部差不多就是个1-2拳头的距离。后排空间虽不算同级别最优，但日常坐两人完全够用，只是中间地台凸起较高，满载三人时中间乘客舒适性是差了点。但是后排基本上不坐人，怎么说呢，够用。总的来说我还是蛮喜欢CT5的，一个是安全，一个是我开刚刚好，好操控。
【不满意】最不满意的可能就是手套箱了，有点小了，放不了多少东西，放个毛巾，湿巾也就满了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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