凯迪拉克CT5 2024款 28T 城市运动版

【满意】先说说颜值，当初选黑色就是冲“运动范儿”来的。CT5车身线条特利落，溜背造型配着大轮毂，再裹上一身黑车漆，太阳底下不晃眼但特显质感；到了晚上，前脸那竖条大灯一亮，谁看了都知道是它。每次进小区，保安大哥都得多瞅两眼，还会说句“这车挺精神”，我心里都有点小得意。再讲开着的感觉，这才是CT5的重头戏。平时市区上下班，堵车是常事，但就算慢慢挪，也能感觉到这车有“劲儿”——踩油门反应特别快，一点不肉，换挡也平顺，跟车的时候不会一顿一顿的。最惊喜的是操控，方向盘轻但不飘，转弯的时候特别稳，就算是小区里那种窄路口，一把就能转过来，比我之前开的车灵活多了。要是赶上个不堵车的早高峰，或者周末想透透气，稍微踩深点油门，推背感立马就来，发动机还会传出浑厚的声儿，不是那种嘈杂的噪音，听着就带劲。而且底盘特别扎实，过减速带的时候，震感不明显，不会颠得人难受；就算速度快点过弯，车身也不会晃得厉害，坐在车里特稳，安全感很足。内饰虽说没新能源车型那么花里胡哨，但运动氛围一点没少。座椅裹得特别紧，尤其是腰部支撑，我每天开一个小时上班，到地方下来腰不酸背不疼。中控屏不算特别大，但操作流畅，导航、放歌都方便；车内摸得到的地方大多是软的，再配上黑色内饰和金属条，看着有质感，还跟“黑武士”外观特别搭。后备箱也不小，周末去超市买一堆菜，或者放个行李箱，都能装下，实用性也在线。最后必须提隔音，市区开60码以下，基本听不见外面的噪音；就算开到80码，风噪、胎噪也不大，车内安安静静的，放首歌完全不受干扰。这点比我之前试驾过的同价位运动车强多了，开久了也不觉得吵。
【不满意】最不满意 首先是油耗，是真比我想的能“喝”。我早知道运动车油耗高，心里有准备，可市区一堵车就彻底顶不住了。早晚高峰挪一步停一步，有时候一公里得踩七八回刹车，仪表盘上的油耗直接飙到12个油。加一箱油没跑几趟上下班的路就见了底，之前开朋友的家用车，走同样的路也就8个油左右。这么算下来，每个月油费得多掏小两百，长期开着，钱包是真扛不住，每次去加油都肉疼。然后是后排空间，尤其中间那个座，简直是“遭罪位”。平时后排坐俩人还行，要是坐满三个人，中间那个人就惨了——地台鼓得老高，脚压根没地方放，只能侧着腿坐，开半小时以上就得换姿势，不然腿都麻了。有回带爸妈和孩子出门，孩子坐安全座椅占了一边，我妈挤在中间，一路都念叨“腿酸得慌”，那时候我才后悔，当初光盯着动力没多想，没考虑后排实用不实用。最后得说这黑色车漆，真是“好看但难伺候”。颜值是真高，可太容易显脏了。市区里灰尘多，车停一晚上，第二天车身上就蒙一层灰；要是赶上下雨更完蛋，雨渍混着泥点，整个车看着灰蒙蒙的，原本的“黑武士”直接变“灰武士”，精气神全没了。现在我每周都得洗一次车，遇上梅雨季更离谱，洗了没两天又脏了，又费钱又费时间。有时候懒得洗，开出去都觉得没面子，总觉得别人在瞅我这脏车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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