腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

【满意】1. 智驾安全感显著提升 这正是我选择 25 款腾势 D9 的关键因素。其配备的激光雷达与天神之眼系统，堪称黄金搭档。在高速行驶时，车辆能够实现自动变道以及顺畅通过匝道，操作一气呵成，宛如经验丰富的老司机亲自把控。而且，在夜间行驶于狭窄道路时，倘若遇到行人鬼探头的突发状况，该系统能够精准识别，并迅速做出减速避让的反应，整个逻辑判断与老司机的处理方式极为接近。即便是新手驾驶这长达 5.25 米的大车，也丝毫不会感到压力。此外，手机遥控泊车功能更是一大亮点，成功解决了狭窄车位停车的难题，经过多次实测，从未出现过失败的情况，为停车带来了极大的便利与安心。 2. 能耗表现可圈可点 第五代 DM 技术的应用，使得车辆在馈电状态下的油耗明显降低。虽说对于腾势 D9 的车主而言，或许对油耗的关注度并非极高，毕竟使用 92 号汽油在成本上相对容易接受。在夏季开空调的实际测试中，车辆的纯电续航可达 160km ，而 CLTC 标称的纯电续航为 190km ，这样的表现总体来说还是比较令人满意的，能够满足日常出行以及一些短途的需求。 3. 全家舒适性全面升级 25 款腾势 D9 在舒适性方面下足了功夫，全系标配零重力座椅，并且第三排也配备了电动通风加热功能。这对于家中老人来说，长时间乘坐也不会感到腰酸背痛；对于怕热的孩子，随时开启通风功能就能保持舒适。同时，帝瓦雷 16 喇叭音响搭配双层隔音玻璃，营造出了静谧且高品质的车内音响环境。在纯电行驶时，车内噪音能够控制在 ≤35 分贝，仿佛为家人打造了一个移动的静谧小世界，让旅途更加惬意。 4. 细节优化直击痛点 老款车型中被大家诟病的悬架过晃问题，在 25 款中得到了有效改善。通过采用液压摆臂衬套，车辆在经过减速带时，车身更加稳定，大大提升了乘坐的舒适性。此外，车内细节之处也进行了贴心优化，新增了前排座椅抽屉，二排杯架也加深了，对于有孩子的家庭来说，收纳奶粉、奶瓶等物品变得更加方便，真正从用户的实际需求出发，解决了日常使用中的痛点。
【不满意】1. 城市智驾有待完善 虽说腾势在城市智驾方面有所布局，但目前仍存在一定局限。其宣传的城市领航（CNOA）功能，尚需等待 OTA 更新才能全面应用，当下仅仅在部分区域开展试点工作。而且，在实际使用中，红绿灯识别功能偶尔会出现延迟现象，这在争分夺秒的城市路况中，可能会给驾驶者带来些许困扰。此外，当车辆在狭窄道路通行时，全景影像与雷达之间的协同配合不尽人意。就像我自己就曾遇到过，因为存在视觉盲区，车辆不慎剐蹭到路桩，着实让人有些无奈。 2. 品控与服务存在落差 腾势在一些细节方面的品控以及服务质量，与消费者的期望存在一定差距。例如，车内采用的钢琴漆面板和屏幕，特别容易残留指纹，几乎每天都得擦拭，才能保持整洁美观，这无疑增加了车主的日常维护成本。而浅色内饰虽然看起来温馨舒适，但却极易弄脏，尤其是座椅缝隙，特别容易藏匿碎屑，清理起来相当麻烦，给用户带来了不少困扰。 3. 车身操控存在硬伤 由于腾势 D9 车身重达 2.7 吨，这在一定程度上给操控带来了一些硬伤。首先，刹车偏软是较为突出的问题，在需要急刹车时，必须预留比普通车辆更远的距离，才能确保安全制动，这在紧急情况下，会让驾驶者心里有些没底。其次，在高速行驶过程中进行变道操作时，车辆侧倾明显，同时方向盘虚位较大，使得驾驶者在操控时难以精准把握车辆的行驶方向，影响了驾驶体验和安全性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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