腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

【满意】家庭出行的“移动头等舱”与真实痛点剖析 作为一款定价40万级的国产新能源MPV，腾势D9在过去半年中彻底重塑了我家的出行方式。从日常通勤到长途旅行，从商务接待到露营搬家，这台车用实力证明了其“销冠MPV”的地位，但也暴露出一些亟待优化的细节。以下从真实用车场景出发，分享我的深度体验。 一、空间设计：满员出行的颠覆性解放 三排真空间，拒绝“委屈座” 车身超5.2米、轴距3.11米的尺寸，让三排座椅均能容纳成年人。实测满座6人（含2名175cm以上成员）时，第三排腿部仍有一拳余量，且靠背角度可调，长途乘坐无压力。后备箱在满员状态下可容纳3个24寸行李箱+折叠婴儿车，远超同级MPV。 二排航空级体验 电动腿托、通风/加热/按摩一应俱全，老人常调侃“比家里沙发舒服”。新增的折叠小桌板成为孩子写作业、老人喝茶的核心配置，但过道宽度仅够侧身通行，对体型较胖者不够友好。 二、驾驶与能耗：颠覆MPV笨重的刻板印象 动力顺滑，能耗惊喜 纯电续航扎实：夏季开空调实测纯电续航140-160km（官方标称180km），市区通勤每周电费仅30元；混动油耗经济：高速亏电油耗6.2-7L/百公里，满油满电综合续航超1000公里，长途彻底告别焦虑。 驾驶质感越级 四驱版起步轻快，底盘提供运动/舒适双模式。运动模式方向盘反馈清晰，变道稳健；舒适模式配合高配的空气悬架（选装），过滤颠簸如“魔毯”，但低配车型悬挂偏硬，过减速带晃动明显。 三、智能科技：便利与短板并存 智驾系统成高速神器 2025款标配“天神之眼”智驾（DiPilot 300），高速领航功能可自动变道、跟车，降低长途疲劳感。自动泊车对5.2米车身至关重要，实测车位识别精准。 语音交互喜忧参半 “你好，腾势”支持分区唤醒，二排语音控空调、三排调音量互不干扰。但指令需规范表述，模糊指令（如“太冷了”）识别率低，偶发黑屏需重启。 手机互联生态完善 APP远程控温、预约充电极其实用，夏季提前10分钟开空调成为刚需。但车机自带导航卡顿、路线规划弱于手机，后期依赖OTA升级。 四、痛点改进：车主真实吐槽 品控细节不足：中排车门异响（通病），胶条加固后仍复发；钢琴漆面和中控屏化身“指纹收集器”，需频繁擦拭。 NVH优化空间：发动机低速介入时噪音突兀，HEV模式下影响静谧性；高速风噪明显（方盒子造型先天短板）。 异味与保值焦虑：新车皮质异味持续2-3周，需暴晒通风；降价频繁（购车两月官降3万），老车主心理落差大。 三排空间局限：身高超175cm乘客三排久坐易累。 五、场景化体验：MPV的多面手本质 家庭出行：二排独立屏+娱乐系统让孩子安静看动画；车载冰箱温奶、冷藏水果获全家好评。 商务接待：黑色外观沉稳大气，丹拿音响+麂皮顶棚营造豪华感，但低配无小桌板需后期加装。 长途露营：7kW外放电支持电磁炉、投影仪，放倒三排可塞入帐篷、折叠车等装备，变身“移动营地”。 总结：瑕不掩瑜的家庭出行最优解 使用半年后，腾势D9最令我认可的是它精准定位家庭需求：用电驱解决油耗痛点，用空间重构乘坐尊严，用智能解放驾驶压力。尽管品控细节和车机流畅度有待提升，但其在舒适性、经济性、多功能性上的表现，已远超同价位的GL8、赛那等竞品。 给准车主的建议： 若预算充足，直接上2025款智驾版，激光雷达和四驱系统值回差价； 商务需求选黑色+高配，家庭用户推荐中配（性价比更高）； 加装原厂滑轨拓展三排空间，必备TPE环保脚垫抵御异味。 “能装下所有人的不仅是车，更是生活”——这台车或许不完美，但它让全家每一次出发都充满期待。
【不满意】品牌力有待提升，谁不想开车出去都倍有面子，空间还有进一步优化提升的空间，豪华感还可以提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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