零跑B10 2025款 600激光雷达智驾版

【满意】空间：我180 cm，前排调好后，后排膝距一拳半，头顶三指，短途无压力；地板纯平，中间乘客42码鞋能放平。后备厢常规420 L，放倒后塞得进一辆20寸折叠自行车，但门槛略高，搬婴儿车得抬一下。 外观：车漆近看有金属颗粒，侧光下比官图更精神；车门拉风，但胶条容易沾灰，一周就显脏。 辅助驾驶：市区LCC跟停顺滑，前车插队减速不突兀；高速NOA变道逻辑偏保守，车距设最近才敢用。夜间遇到施工锥桶两次提示接管，没误刹，但心里还是打鼓。自动泊车对斜列车位识别率八成，失败时屏幕会提示“环境复杂”，不甩锅。 智能化：8295车机日常流畅，连续三句指令能分清主副驾；爱奇艺偶尔首帧卡顿，下拉刷新就好。语音能调驾驶模式，但说“关闭动能回收”总被听成“关闭空调”。 能耗：空调24 ℃、三人加行李，高速110 km/h电耗16 kWh/100 km，表显续航剩480 km；城市通勤12 kWh，反向虚标。400 V快充实测26 min 30-80%，电量90 %后掉到55 kW涓流。 总结：槽点都在可改OTA，优点能用且好用，12万级挑不出更均衡的激光雷达车型。
【不满意】1. 漆面薄：前机盖被高速小石子崩出两个露底漆的坑，补漆笔都遮不住。 3. 座椅人机：后排靠背角度太陡，110 km/h以上小孩开始喊晕；前排坐垫短，大腿半悬空，长途腰靠调到最前才勉强支撑。 4. 空调噪声：制热开三挡以上，副驾说话得提高音量；热泵介入那一下“咔哒”声，夜里安静时特别明显。 5. 车机掉链子：语音识别把“导航去宜家四元桥”听成“打电话给你老婆”，差点社死。 6. 辅助驾驶保守：高速NOA遇到匝道合流必降速到70 km/h，被大货车贴身超车两次；雨天激光雷达误把积水反光当障碍物，突然减速吓出冷汗。 7. 充电降速：官方说120 kW桩30-80 % 25 min，实测电量过80 %后功率掉到35 kW，涓流拖时长，服务区多等了12 min。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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