日产N7 2025款 625 Max

【满意】我在廊坊生活，平时大多市区通勤，周末经常带着家人出门转转，偶尔也会跑一跑周边的快速路，这台顶配版本开了挺久，好坏都实实在在说一说，给打算入手的朋友做个参考。 外观整体看着很大气，无框车门看上去很有质感，整车线条舒展，不会过度浮夸，不管日常上下班还是出门聚会，看着都挺顺眼。坐到车内空间给我的感受很不错，前后排坐人不会觉得局促，家里老人坐后排腿脚能放开，逢年过节采购东西，后备箱也能放下不少行李杂物。内饰大部分地方都是软质包覆，摸上去手感挺好，车内味道消散得比较快，座椅依旧是日产的拿手之处，坐上去贴合身体，长时间坐车不容易累，日常出行家人坐着都挺享受。 开起来的感受偏向家用舒适，转向手感比较轻巧，市区里面穿梭很好把控，底盘能够过滤掉路面不少细碎颠簸，过坑洼路面不会有生硬的冲击感。跑快速路的时候车身很稳，就是速度提起来之后，传入车内的噪音会比较明显。智能化日常使用足够，说话控制车内各类功能反应还算跟手，跑长途的时候辅助驾驶能够分担不少精力，只是遇到路况比较复杂的时候，还是要自己多留意。 日常出行的花费让人省心，廊坊这边冬夏不同季节用下来，日常通勤不需要频繁充电，养车开销不大。说到不太满意的地方，车内一些小物件的收纳位置规划不算理想，零碎东西摆放起来有点别扭，遇到大太阳的时候，头顶天幕会带来比较明显的热量。 要说最满意的，还是整车的乘坐舒适度，大空间加上丰富的高配配置，综合看下来性价比在合资电车里面很有优势。当然车子并不完美，更适合我们这种看重家用舒适的用户，如果对车内静谧性有很高要求，就要多斟酌。整体来讲，作为家里日常代步出行的电车，这台车我是比较认可的。
【不满意】关于这个车不满意的地方，主要就是后排的座椅不能放的，后排的利用率不高，现在电车基本都可以放大后排产床，希望这一点得到改善嗯，然后就是出空间稍显局促嗯，可以做一些更有意思的设计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。