日产N7 2025款 625 Max

【满意】都说合资电车是杂牌电车，所以从关注电车开始确实没有瞟一眼合资电车，但为什么又去了日产店呢？得从头说起 家里两台油车，想增加一台电车用于上班通勤，去年就在看缺了一点点推力，对购置税全免居然都没心动，这中东有事油价上涨狠狠推了一把，所以从3月开始就关注并去店里试乘试驾，首先把需求定位找准，15w以内纯电，外形漂亮老婆用车，依次从国产电车看起，动力不关注，电车不会弱，电池关注续航，品牌其次（因为很多都是车厂自己封装并非电芯厂封装），只看轿车（家里两台都是suv），看了不下5个品牌，试乘试驾重点在试乘方面，坐二排听噪音和感受震动，对比了几台车（不讲品牌了）后都有二排的胎噪声大的共性问题，犹豫不决之时偶然去了日产店。 第一眼就看中了它的外形，无框车门，粉色，低趴的前脸略带运动，侧面弧度大，前后排空间拉满，尾部略翘，内饰摩卡棕太吸引人了，内外和谐统一的颜色和风格，门板内侧和扶手均为软包，做工精良，座椅柔软真是日产大沙发并带有ai自动调整，后排空间这个价位里最大，后排座椅最舒服，前后排座椅长、度宽度包裹度均最好。 那就试乘试驾吧！ 坐二排感受车动态下的稳定心，静谧性，低速行驶平稳安静让我记忆深刻，速度起来后，60码以内，胎噪很小，关窗很安静，没有行驶时轮胎颗粒感，车厢里也没有这个噪音，这让我最心动，这是与其他车最大区别（个别车二排听到的感受就像在车轮上趴着的听车轮与地面摩擦的声音），市区通勤代步我不要运动，我要下班后开车安静舒适，这一个优势成了买它的最大动力。买后高速行驶110速度也确实噪音不大，无论风噪还是胎噪。 续航，那就最大吧，625max，带momenta，关于电池品牌有过考虑，但这个价位我觉得厂家态度和承诺很重要。 提车一周感受 动力我选舒适模式，起步停车以及响应符合我性格，不快不慢那种，电耗水平满意，一般表显电耗13至15，高速计算了一个动态打折情况在8.5至8.7折。 智驾，辅助驾驶吧，没有激光雷达，但视觉水平还是在线，白天晚上都用过，确实能帮助驾驶员。 总之，15w拿下还挺满意，也感叹汽车工业的快速进步和发展，如果放在6年前，这怎么可能？
【不满意】暂时没有发现问题，继续关注，开了几百公里了大致也摸清了车，小问题在后面用车用去找吧，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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