日产N7 2025款 625 Max

【满意】最满意：家用纯电的“六边形战士”，处处戳中需求 说实话，这台车最让我惊喜的是没有明显短板，每个维度都踩在家庭用车的痛点上。外观是越看越喜欢的类型，我选的森野青车漆，不同光线下会变色调，加上无框车门和隐藏式门把手，看着就洋气，开出去经常被问车型，红点设计大奖真不是白拿的。空间表现绝对是越级水平，2915mm轴距不是吹的，前排调好坐姿，后排腿部还有两拳多，纯平地台让中间乘客不憋屈，带娃出门时，后排能放婴儿车还能坐俩老人，后备厢规整还能掏空储物，5.8L冷暖冰箱夏天冰饮料、冬天暖牛奶，实用到哭。 内饰质感远超预期，大面积软包和仿麂皮材质，摸上去细腻不廉价，几乎没有物理按键的设计看着特整洁。驾驶感受是日产老本行，动力输出线性得很，起步不窜，深踩电门超车也有劲，底盘滤震特别棒，过减速带不颠，加上全域防晕车技术，我家老人孩子坐长途从不说难受。续航真的不虚标，市区开空调满电能跑520多公里，高速120巡航也能跑450公里，14kWh/100km的电耗太省心。智能座舱反应很灵，高通8295P芯片加持，切换APP不卡顿，AR-HUD不用低头看导航，语音助手基本指令都能秒响应。快充20分钟就能从30%充到80%，补能不耽误事。最关键是性价比，15万左右能买到合资品牌的大空间、高配置，比同级别油车和其他电车都值。
【不满意】最不满意：这些小遗憾影响用车幸福感 当然车无完车，这三个月也发现了不少糟心的小问题。高速风噪是最明显的，时速80以上就听得很清楚，尤其是无框车门那边，跑长途得把音乐调大才能盖住，胎噪在粗糙路面也有点突出。车机偶尔会抽风，虽然大部分时候流畅，但切换导航和音乐时偶尔卡顿，重启后才能好，语音助手对复杂指令不太灵光，比如同时调空调和座椅按摩就会翻车。 动态续航显示有点不准，刚充满电时偶尔会显示三百多公里，看着特别心慌，实际跑起来续航却很扎实，这点得优化。后备箱设计有点反人类，没锁车的时候按尾门按钮经常不开，得喊车机或者去车内操作，拿东西很不方便。还有高速智能领航，跟车距离太宽，容易被加塞，自动变道也不够果断，老司机用着有点着急。另外车漆看着高级但太娇贵，已经被小石子崩了两个小点，得小心打理。这些问题单独看都不大，但凑在一起确实会影响用车体验，希望后续能通过OTA升级改善一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。