日产N7 2025款 625 Max

【满意】说说满意的几个点吧 1. 座椅非常舒适，试驾的时候就被他的座椅舒适性吸引住了，不愧是日产大沙发🛋️，这个座椅不仅有座椅通风，座椅加热，还有座椅按摩，而且是腰部和屁股都能按摩到，对比了其他车型的按摩，这个车的按摩力度也要大的多，坐上去开车一点也不累了，比我之前的大众舒服多了。并且这个车还有主动侧翼支撑，在转弯的时候能够防止身体滑动。 2. 外观好看，车身看上去很大气，4米9多的车长，十几万价格就能够买到B级车的空间，还是挺不错的👍。 3. 有自动泊车和辅助驾驶功能，在高速上开启noa车辆能够自动保持车道，以及自动打灯变道超车，能够缓解一定的驾驶疲劳，这段时间用下来整体感受也还不错。 4. 续航水平还不错，73度的电池，充满电动态续航显示能够有500多公里，当然如果跑高速的话也就400来公里，不过还是要看个人脚法，续航这点对我来说还是比较满意的🔋。 5. 内饰简约大方耐看，对比了同价位的车型， N7的内饰算是不错的了，基本都是软包。并且还配有氛围灯亮度也不错，见光不见灯的波浪型氛围灯也好看🌌。总结就是有质感。 6. 车机系统流畅用的8295P芯片，用下来感觉很丝滑，屏幕高清，360影像也很清楚📱。
【不满意】可优化的地方： 1. 智能语音助手在识别自然语言方面还有提升空间，有时候说了指令小尼不能理解就直接退出了😓。 2. 如果手机开通了蓝牙钥匙，要是站在汽车旁边会反复的开锁解锁，这点很烦。 3. 后备箱的开锁逻辑也不好用，必须要拿着钥匙，站在后备箱，才能够按钮解锁。 4. n7 车重近 2 吨，还是用的 225 的胎宽，导致轮胎气压必须打高，否则容易爆胎，这就导致轮胎抓地力下降，舒适性也降低一些。并且原厂轮胎，用的是玲珑的轮胎，试驾时深踩电门，就会打滑。 5. 阅读灯在晚上的时候照明范围和亮度稍微有点不太够。 6. 后排不能够放倒稍显遗憾，不能够在车里露营睡觉了🏕️，以及如果要装大件的话也不太方便。 7. 10多万的中配 Pro车型居然没有倒车雷达，本来计划买Pro版的，但是 了解过后 pro 都没有标配倒车雷达，无奈多花了 1w 上了 Max版本。 8. 高速NOA 识别限速太过于灵敏，离隧道很远的时候，一下子就降速了，给你一下调到80，后面又不得不自己波轮调整。 9. 底盘稍微有些软了，自己踩刹车，基本上都会点头，不过可能也跟N7偏舒适取向有关。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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