日产N7 2025款 625 Max

【满意】用车优点 （一）驾驶感受 动力来得很线性，超车提速很轻松，开起来很灵活，我驾驶比较温和，这种舒适的驾驶感觉我很满意。 （二）智能座舱 本来就是从十年的油车换到了电车，这方面肯定是很满意的，就像从老年机换到了智能机，前后对比很明显，目前来看，车机流畅，功能很多，音响效果不错，一开始觉得不行，结果是用默认的QQ音乐要设置歌曲的音质，换了过后，效果明显好了。 （三）智驾使用 我对智驾需求低，用的最多的就是自动泊车，这个很好用，有三个档位的泊车速度，我选的最慢的那个。 （四）续航充电 目前开了400多公里，一直在城区行驶，也有时速100的快速路，显示综合电耗14.1，只开了3次空调，其他时候开的通风，这个电耗表现我还是很满意，计算一下续航达成率8折以上，一个星期充不到一次电，续航对于不跑长途的我非常够用了，模式用的标准。 （五）乘坐体验 日产大沙发名不虚传，这个座椅坐起来非常舒服，它会根据你的体型自动调整，久坐不累，后排非常宽，座椅也是比较软的那种，这个优点看车的时候试试就感受得到，很直观。
【不满意】用车缺点 （一）驾驶感受 遇到斜坡，轻踩刹车停下，松刹车不踩油门启动会有一点后溜，这个后来我通过重踩刹车自动制动解决。 （二）智能座舱 车机系统功能多但做得不够简洁，很多东西一开始不知道在什么地方设置，需要慢慢去找，有些功能不好找，只有语音呼出最快。 （三）智驾使用 这个没什么好说的，对于我来说没什么需求，也就没什么缺点，硬要说一个就是城区领航是记忆模式，要先开一遍。 （四）续航充电 这个方面我比较满意，这个方面主要还是要看个人需求。 （五）乘坐体验 唯一吐槽的是后排玻璃不能全部打开，说是保护后排儿童安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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